Vidange
Tous les 15 000 km
Tous les 1 ans
Entretien Ford Tourneo Connect 1 (2002–2013)
100 % gratuit en ligne
Déjà 770 propriétaires de Tourneo Connect inscrits
Intervalles de révision, points de vigilance et FAQ pour la Ford Tourneo Connect 1 (2002–2013) — motorisation thermique. 3 versions référencées.
📖Ford Tourneo Connect I : le ludospace Ford sur base Transit Connect
Le Ford Tourneo Connect I (2002) est le dérivé passager du Transit Connect, conçu pour concurrencer le Renault Kangoo II et le Citroën Berlingo II sur le marché des ludospaces. Sa bonne capacité de chargement (750-900 L) et ses sièges modulables en font un véhicule polyvalent pour les familles.
Le 1.8 TDCi 90/110 ch diesel est le moteur de volume. Le 1.8i 85 ch essence est peu demandé. La transmission à traction avant avec direction assistée hydraulique est la norme. Produit en Turquie, ce modèle est resté 11 ans en production sans refonte majeure.
Le 1.8 TDCi demande des vidanges strictes à 15 000 km. La courroie de distribution est à remplacer à 120 000 km. Les joints de portes coulissantes latérales méritent une vérification régulière. Sur les exemplaires familiaux intensément utilisés, contrôler l'état des glissières de sièges.
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Points de vigilance : Ford Tourneo Connect 1
Points clés d'attention pour cette génération :
- •1.8 TDCi : courroie de distribution à 120 000 km - vidanges à 15 000 km
- •Portes coulissantes : joints et rails à vérifier sur les exemplaires anciens
- •Glissières sièges : usure des mécanismes sur les véhicules familiaux
- •Carrosserie : vérifier l'état des seuils et bas de caisse
Fréquences d'entretien recommandées
Intervalles standards pour Ford Tourneo Connect 1.
Repères d'entretien pour les versions thermiques. Les périodicités exactes varient selon le moteur et l'année.
Révision
Tous les 15 000 km
Tous les 1 ans
Pneus
Tous les 40 000 km
Tous les 5 ans
Plaquettes ou freins
Tous les 40 000 km
Tous les 2 ans
Distribution
Tous les 100 000 km
Tous les 5 ans
Contrôle technique
Tous les 2 ans (ou selon km)
Batterie
Tous les 50 000 km
Tous les 4 ans
Motorisations et consommations moyennes
Consommations moyennes issues des données constructeur pour les versions disponibles de cette génération.
Motorisations thermiques3 versions▾
Versions essence, diesel ou GPL. Les intervalles affichés couvrent les opérations mécaniques classiques.
Tourneo Connect I (2002 - 2013)
- 1.8 i 16V (115 CH)Essence
- 1.8 TDCi (90 CH)Diesel
- 1.8 TDCi L (90 CH)Diesel
Budget moyen estimé
Coût StandardL'entretien d'une Ford Tourneo Connect 1 se situe dans la moyenne du marché.
Vidange simple~89 €
Révision complète~249 €
Freins avant (Plaquettes)~119 €
Kit distribution~590 €
* Estimations indicatives pour pièces et main d'œuvre.
Questions fréquentes sur Ford Tourneo Connect 1
Quand faire la vidange sur une Ford Tourneo Connect 1 ?▾
Pour une Ford Tourneo Connect 1, la vidange est recommandée tous les 15 000 km ou 1 an(s). Garajo vous alerte au bon moment pour éviter tout oubli.
Quels sont les problèmes courants sur la Tourneo Connect 1 ?▾
Les propriétaires de Tourneo Connect 1 doivent surtout surveiller : 1.8 TDCi : courroie de distribution à 120 000 km - vidanges à 15 000 km. Garajo intègre ces points de vigilance pour anticiper.
Quand changer la courroie de distribution sur une Tourneo Connect 1 ?▾
La distribution se remplace généralement tous les 100 000 km ou 5 ans sur ce type de moteur.
Où trouver le carnet d'entretien de la Ford Tourneo Connect 1 ?▾
Garajo propose un carnet numérique gratuit, toujours à jour, avec rappels et historique détaillé pour votre Ford Tourneo Connect 1.
Quelle motorisation de Ford Tourneo Connect 1 est la plus adaptée à la ville ?▾
Ce modèle est seulement en thermique. Répartition carburant : 1 motorisation essence ; 2 motorisations diesel. Pour la ville, les versions essence/GPL sont généralement plus cohérentes ; les versions diesel sont plutôt pertinentes avec des trajets longs réguliers.
Quelle motorisation de Ford Tourneo Connect 1 choisir si vous faites surtout de l’autoroute ?▾
Ce modèle est seulement en thermique. Répartition carburant : 1 motorisation essence ; 2 motorisations diesel. Pour l’autoroute régulière, les versions diesel de ce modèle sont généralement les plus adaptées (autonomie et agrément à vitesse stabilisée).
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