Vidange
Tous les 15 000 km
Tous les 1 an
Entretien Honda City VII (2019–Présent)
100 % gratuit en ligne
Déjà 155 propriétaires de City inscrits
2 versions référencées
📖Honda City VII : la génération hybride depuis 2019
Face à Renault Clio, Honda City VII répond avec une proposition hybride depuis 2019 affichant des puissances de 122 à 126 ch. Selon les marchés, les boîtes à variation continue modifient sensiblement le budget d'usage et le caractère de conduite.
On rencontre surtout 1.0 Turbo CVT et 1.5 e:HEV e-CVT, et l'entretien doit rester attentif à la partie électrique légère ou complète qui accompagne le moteur thermique. Les codes moteur les plus courants sont LEB8.
Avant une grosse révision ou un achat d'occasion, il faut regarder de près 1.5 126 cv e:HEV e-CVT : faites rouler en mode électrique régulièrement et surveillez la batterie 12 V; l’inactivité prolongée peut la fragiliser, 1.0 Turbo 122 cv CVT : surveillez le turbo et le niveau d’huile; laissez chauffer avant de solliciter le moteur et système hybride : surveiller le refroidissement, la batterie 12 V et la transition entre modes thermique et électrique. Un dossier de factures cohérent reste indispensable pour distinguer une auto suivie d'un exemplaire simplement présentable. L'essai routier doit confirmer le bon fonctionnement des boîtes à variation continue et l'absence de bruits de transmission.
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Points de vigilance : Honda City VII
Choisissez votre motorisation pour afficher des points de vigilance ciblés.
Motorisations thermiques1 version référencée▾
Points clés pour les versions thermiques de ce modèle, à confirmer selon le carnet constructeur.
- •1.5 126 cv e:HEV e-CVT : faites rouler en mode électrique régulièrement et surveillez la batterie 12 V; l’inactivité prolongée peut la fragiliser.
- •Transmission CVT sur City VII : valider montée en régime linéaire, absence de patinage et vidanges documentées.
- •1.5 e:HEV e-CVT / LEB8 sur City VII : contrôler les transitions électrique/thermique, le ventilateur de batterie et la régularité des démarrages à chaud en usage urbain.
- •1.0 Turbo CVT sur City VII : vérifier souffle du turbo, régularité du ralenti à chaud et cohérence des vidanges sur les trajets courts répétés.
- •Train avant et freinage de City VII : vérifier jeu des articulations, usure des disques et régularité d'usure des pneus.
Motorisations hybrides1 version référencée▾
Points clés pour les versions hybrides, avec attention sur l’équilibre thermique/électrique.
- •1.5 126 cv e:HEV e-CVT : faites rouler en mode électrique régulièrement et surveillez la batterie 12 V; l’inactivité prolongée peut la fragiliser.
- •Transmission CVT sur City VII : valider montée en régime linéaire, absence de patinage et vidanges documentées.
- •1.5 e:HEV e-CVT / LEB8 sur City VII : contrôler les transitions électrique/thermique, le ventilateur de batterie et la régularité des démarrages à chaud en usage urbain.
- •1.0 Turbo CVT sur City VII : vérifier souffle du turbo, régularité du ralenti à chaud et cohérence des vidanges sur les trajets courts répétés.
- •Train avant et freinage de City VII : vérifier jeu des articulations, usure des disques et régularité d'usure des pneus.
Fréquences d'entretien recommandées
Intervalles standards pour Honda City VII.
Motorisations thermiques▾
Repères d’entretien pour les versions thermiques. Les périodicités exactes varient selon le moteur et l’année.
Révision
Tous les 15 000 km
Tous les 1 an
Pneus
Tous les 40 000 km
Tous les 5 ans
Plaquettes ou freins
Tous les 40 000 km
Tous les 2 ans
Distribution
Tous les 100 000 km
Tous les 5 ans
Contrôle technique
Tous les 2 ans (ou selon km)
Batterie
Tous les 50 000 km
Tous les 4 ans
Motorisations hybrides▾
Repères d’entretien pour les versions hybrides. Vidange, freins et contrôles système doivent rester synchronisés.
Vidange
Tous les 15 000 km
Tous les 1 an
Révision
Tous les 15 000 km
Tous les 1 an
Pneus
Tous les 40 000 km
Tous les 5 ans
Plaquettes ou freins
Tous les 40 000 km
Tous les 2 ans
Distribution
Tous les 100 000 km
Tous les 5 ans
Contrôle technique
Tous les 2 ans (ou selon km)
Batterie
Tous les 50 000 km
Tous les 4 ans
Motorisations et consommations moyennes
Cette génération existe en plusieurs motorisations. Les consommations affichées sont issues des données constructeur pour chaque version.
Motorisations thermiques1 version référencée▾
Versions essence, diesel ou GPL. Les intervalles affichés couvrent les opérations mécaniques classiques.
City VII (2019 - Présent)
- 1.0 Turbo (122 CH) CVTEssence
Motorisations hybrides1 version référencée▾
Versions HEV, MHEV et PHEV. Elles combinent entretien moteur thermique et supervision du système hybride.
City VII (2019 - Présent)
- 1.5 (126 CH) e:HEV e-CVTHybrideConso moyenne : 3,8 L/100 km
Budget moyen estimé
Coût IntermédiaireL'entretien d'une Honda City VII se situe légèrement supérieur (20%) à la moyenne.
Vidange simple~107 €
Révision complète~299 €
Freins avant (Plaquettes)~143 €
Kit distribution~708 €
* Estimations indicatives pour pièces et main d'œuvre.
Questions fréquentes sur Honda City VII
L'entretien est-il le même sur toutes les versions de City VII ?▾
Non. La City VII existe selon les cas en thermique, hybride ou électrique. Les opérations diffèrent selon la motorisation, notamment pour la vidange/distribution côté thermique et les contrôles batterie/système électrique côté EV.
Quand faire la vidange sur une Honda City VII thermique/hybride ?▾
Pour les versions concernées, la vidange est généralement recommandée tous les 15 000 km ou 1 an.
Quels repères suivre pour une City VII électrique ?▾
Pour les versions 100 % électriques, retenez un contrôle système électrique et batterie de traction autour de 15 000 km / 1 an, et un suivi du liquide de refroidissement batterie vers 120 000 km / 10 ans (à confirmer selon le constructeur).
Quels sont les problèmes courants sur la City VII ?▾
Les propriétaires de City VII doivent surtout surveiller : 1.5 126 cv e:HEV e-CVT : faites rouler en mode électrique régulièrement et surveillez la batterie 12 V; l’inactivité prolongée peut la fragiliser.. Garajo intègre ces points de vigilance pour anticiper.
Quelle motorisation de Honda City VII est la plus adaptée à la ville ?▾
Répartition de la Honda City VII : thermique : 1 version ; hybride : 1 version. Pour la ville, privilégiez les versions hybrides ; elles restent plus efficientes dans les arrêts fréquents.
Quelle motorisation de Honda City VII choisir si vous faites surtout de l'autoroute ?▾
Répartition de la Honda City VII : thermique : 1 version ; hybride : 1 version. Pour l'autoroute, privilégiez les versions thermiques avec le meilleur compromis puissance/consommation.
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