Révision
Tous les 15 000 km
Tous les 1 an
Entretien Honda e:Ny1 (2023 - Présent)
100 % gratuit en ligne
Déjà 278 propriétaires de e:Ny1 inscrits
1 version référencée
📖Honda e:Ny1 : Le SUV électrique compact pour l'Europe
Présenté en 2023, l'Honda e:Ny1 est le premier SUV 100 % électrique de Honda destiné au marché européen. Basé sur une nouvelle plateforme électrique dédiée, il propose un moteur de 204 ch entraînant les roues avant, une batterie de 68,8 kWh et une autonomie WLTP de 412 km.
Son design reprend les codes esthétiques de la Honda e avec des phares LED connectés et une calandre fermée. L'intérieur spacieux propose deux grands écrans et des matériaux durables. Il rivalise directement avec le Hyundai Kona Electric et le Volkswagen ID.4 sur ce segment en forte croissance. Une recharge rapide en courant continu à 78 kW permet de récupérer 80 % en 45 minutes.
L'e:Ny1 marque la vraie entrée de Honda dans l'électrique européen mainstream, après l'expérience de niche de la Honda e. Moins séduisant visuellement mais bien plus pragmatique, il représente le tournant vers une électrification sérieuse et accessible. Honda a tiré les leçons de la Honda e : l'autonomie et le prix comptent plus que le coup de coeur esthétique pour les acheteurs de SUV électriques.
⚠️
Points de vigilance spécifiques : Honda e:Ny1
Points clés pour les versions électriques, avec priorité sur la batterie de traction et la charge.
- •Vérifiez régulièrement la pression et l’usure des pneus ; le couple instantané les sollicite
Fréquences d'entretien recommandées
Intervalles standards pour Honda e:Ny1.
Repères d’entretien pour les versions électriques. Les opérations moteur thermique ne s’appliquent pas.
Contrôle système électrique
Tous les 15 000 km
Tous les 1 an
Diagnostic batterie électrique
Tous les 15 000 km
Tous les 1 an
Liquide de refroidissement batterie
Tous les 120 000 km
Tous les 10 ans
Pneus
Tous les 40 000 km
Tous les 5 ans
Plaquettes ou freins
Tous les 40 000 km
Tous les 2 ans
Contrôle technique
Tous les 2 ans (ou selon km)
Batterie
Tous les 50 000 km
Tous les 4 ans
Motorisations et consommations moyennes
Consommations moyennes issues des données constructeur pour les versions disponibles de cette famille.
Motorisations électriques1 version référencée▾
Versions 100 % électriques. Elles concentrent l’entretien sur le système haute tension, la charge et le suivi batterie.
e:Ny1 (2023 - Présent)
- 68.8 kWh (204 CH)Électrique
Budget entretien électrique
Sur votre Honda e:Ny1 électrique, les coûts se concentrent surtout sur les contrôles périodiques, les pneus, les freins et le suivi batterie.
Questions fréquentes sur Honda e:Ny1
Quel entretien faire sur une Honda e:Ny1 électrique ?▾
Sur une Honda e:Ny1 100 % électrique, l'entretien périodique repose surtout sur la révision générale, le contrôle du système électrique et le diagnostic de la batterie électrique, en plus des freins, pneus et contrôle technique.
À quelle fréquence contrôler le système électrique et la batterie ?▾
Le repère courant est tous les 15 000 km ou 1 an, avec un diagnostic batterie électrique sur le même rythme (15 000 km / 1 an).
Quand changer le liquide de refroidissement de la batterie sur une e:Ny1 ?▾
Le repère affiché par Garajo est 120 000 km ou 10 ans. Selon les constructeurs, la périodicité peut varier : il faut toujours confirmer dans le carnet constructeur.
Faut-il faire une vidange ou une distribution sur une e:Ny1 électrique ?▾
Non, ces opérations concernent les motorisations thermiques. Sur une version 100 % électrique, la maintenance est centrée sur la partie électrique, le freinage, les pneus et les contrôles de sécurité.
Quelle motorisation de Honda e:Ny1 est la plus adaptée à la ville ?▾
Ce modèle est seulement en électrique. Pour la ville, les versions électriques sont les plus adaptées grâce à la récupération d'énergie et à l'absence de cycles à froid.
Quelle motorisation de Honda e:Ny1 choisir si vous faites surtout de l'autoroute ?▾
Ce modèle est seulement en électrique. Pour l'autoroute en version électrique, ciblez les déclinaisons avec la plus grande autonomie et une charge rapide DC performante.
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