Le restylage 2008 ne se limite pas a un toilettage. Honda redonne du souffle a sa grande berline avec un V6 3.7 plus plein, puis une boite 6 rapports sur la fin de carriere, tout en conservant le SH-AWD comme vraie signature dynamique. Sur le marche de l'occasion, cette phase reste la plus facile a defendre face a une BMW Serie 5 ou a une Lexus GS.
Le moteur J37A3 apporte davantage de coffre et Honda maintient le ton techno avec LKAS, CMBS, radar de distance et finition tres dense selon versions. Ce n'est pas une sportive, mais une grosse routiere rapide, discrete et etonnamment mobile si toute la chaine transmission, freinage et electronique est saine. C'est aussi la Legend la plus mature de l'ere thermique japonaise.
