Entretien Honda N-Box II (2017–2020)

Face à Renault Clio, Honda N-Box II répond avec une proposition essence de 2017 à 2020 affichant des puissances de 58 à 64 ch. Selon les marchés, les boîtes à variation continue et les transmissions intégrales modifient sensiblement le budget d'usage et le caractère de conduite.

La gamme rassemble surtout 0.7i 4WD CVT et 0.7i CVT, des mécaniques qui apprécient des vidanges rapprochées, un refroidissement sain et un allumage suivi. Les codes moteur fréquemment rencontrés sont S07B. Les boîtes à variation continue doivent être essayées à froid comme à chaud. Les transmissions intégrales demandent aussi un contrôle des périphériques de transmission.

Sur les exemplaires kilométrés, les contrôles qui méritent le plus d'attention concernent 0.7i 64 cv CVT : surveillez les bobines et bougies; un entretien régulier limite les ratés, allumage essence : contrôler bobines, bougies, ralenti à froid et consommation d'huile sur les exemplaires kilométrés et boîte CVT : contrôler le comportement à froid, la douceur des passages et l'historique de maintenance. La qualité du suivi se lit surtout dans les factures, les vidanges rapprochées et la constance du comportement mécanique. L'essai routier doit confirmer le bon fonctionnement des boîtes à variation continue et l'absence de bruits de transmission.