La deuxième N-Box lancée le 1er septembre 2017 change clairement de statut. Honda garde l'habitacle géant de la première génération, mais revoit plateforme et groupe motopropulseur, gagne environ 80 kg et assume enfin l'idée d'une vraie mini-familiale japonaise. Le résultat ressemble moins à une curiosité de kei importée qu'à un petit monospace très abouti, pensé pour la ville dense mais aussi pour les trajets d'école, de courses et de périphérie.
La gamme tourne autour des JF3/JF4 à moteur `S07B` atmosphérique ou turbo, avec `CVT`, `4WD` possible et une présentation nettement plus moderne. C'est aussi la génération qui généralise le discours familial: `Honda SENSING` apparaît sur la lignée, le siège passager `Super Slide` change vraiment l'usage à bord et l'ensemble se vit davantage comme un Honda Freed réduit que comme une simple kei haute sur pattes.
