La première N-Box n’est pas une simple kei haute sur pattes: Honda la lance fin 2011 comme un vrai "mini-minivan", avec centre de gravité bas, plancher très plat, portes coulissantes et habitacle géant pour le gabarit. Face à une Daihatsu Move, elle marque surtout par sa logique familiale et par une présentation moins utilitaire que la moyenne des kei japonaises.
Sous ce shortSlug, la page regroupe les JF1/JF2 de 58 à 64 ch, en traction ou en 4WD, autour du trois-cylindres S07A et d’une CVT qui doit rester douce dès les premiers mètres. L’intérêt de cette génération tient autant à son packaging qu’à sa facilité d’usage: assise haute, grand hayon, sièges rabattables intelligemment et sensation de mini-monospace bien pensée plutôt que de simple citadine importée.
