Vidange
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Déjà 152 propriétaires de N-Box inscrits
12 versions référencées
Lancé en 2011, l'Honda N-Box est une kei car haute sur pattes qui domine les ventes automobiles au Japon depuis plusieurs années consécutives. Avec plus de 200 000 exemplaires vendus chaque année, il surpasse toutes les berlines conventionnelles sur le marché nippon.
Son secret : un habitacle remarquablement spacieux pour un véhicule de 3,40 m, grâce à son toit surélevé à 1,79 m. Les portes coulissantes électriques à l'arrière facilitent l'embarquement pour les enfants et les personnes âgées. Son moteur 660 cc turbo de 64 ch est disponible en traction ou 4WD. La Honda Life ou le Honda N-One ne sauraient rivaliser avec son succès. La version Custom adopte un style sport plus affirmé pour attirer les conducteurs plus jeunes.
Le N-Box est statistiquement la voiture la plus populaire du Japon — un fait stupéfiant pour un véhicule de seulement 3,40 m. Sa domination écrasante sur le marché nippon depuis plus d'une décennie reflète les spécificités uniques du marché japonais : une fiscalité favorable aux kei cars, des routes étroites et une population vieillissante qui apprécie les portes coulissantes et la hauteur de toit. Honda a compris le Japon mieux que tous ses concurrents.
Points clés d'attention pour ce véhicule :
Intervalles standards pour Honda N-Box.
Repères d’entretien pour les versions thermiques. Les périodicités exactes varient selon le moteur et l’année.
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Consommations moyennes issues des données constructeur pour les versions disponibles de cette famille.
Versions essence, diesel ou GPL. Les intervalles affichés couvrent les opérations mécaniques classiques.
2011–2017
2017–2020
2020–Présent
L'entretien d'une Honda N-Box se situe légèrement supérieur (20%) à la moyenne.
* Estimations indicatives pour pièces et main d'œuvre.
Pour comparer des modèles de la même marque et de périodes similaires.
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