La N-One lancée en novembre 2012 n’essaie pas de battre la N-Box sur le volume pur. Honda la pense plutôt comme une petite kei de caractère, inspirée par la N360 de 1967, avec une silhouette neo-rétro très assumée, quatre places exploitables et une finition plus soigneuse que la moyenne du segment. L’idée n’est pas d’être la plus maligne, mais la plus attachante à vivre longtemps.
La gamme repose sur les JG1/JG2 en 58 à 64 ch, en traction ou en 4WD, avec un tempérament plus pose qu’une Honda N-Box. La première N-One se distingue moins par des astuces de modularité que par son ambiance, sa position de conduite haute mais naturelle et sa capacite à rester crédible sur route rapide malgre son gabarit ultra-court. C’est la kei personnelle de la famille N, pas la plus familiale.
