Vidange
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5 versions référencées
Face à Renault Clio, Hyundai Verna Sedan répond avec une berline à moteurs essence et diesel de 2006 à 2009 affichant des puissances de 97 à 112 ch. Selon les marchés, les boîtes automatiques modifient sensiblement le budget d'usage et le caractère de conduite.
La gamme combine 1.4 i 16V, 1.4 i 16V Automatic et 1.5 CRDi, avec des écarts sensibles entre les coûts d'usage d'un diesel chargé en dépollution et ceux des blocs essence. Les codes moteur fréquents sont Alpha II / G4EE et U / D4FA.
Avant une grosse révision ou un achat d'occasion, il faut regarder de près 1.4 i 16V 97 cv : surveillez les bobines et bougies; un entretien régulier limite les ratés, 1.5 CRDi 110 cv : surveillez l’encrassement EGR/FAP; un usage routier régulier facilite les régénérations et diesel EGR/FAP/AdBlue : éviter un usage exclusivement urbain et vérifier les régénérations ainsi que les défauts antipollution. Un dossier de factures cohérent reste indispensable pour distinguer une auto suivie d'un exemplaire simplement présentable. L'essai routier doit confirmer le bon fonctionnement des boîtes automatiques et l'absence de bruits de transmission.
Points clés d'attention pour cette génération :
Intervalles standards pour Hyundai Verna Sedan.
Repères d’entretien pour les versions thermiques. Les périodicités exactes varient selon le moteur et l’année.
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Tous les 40 000 km
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Tous les 2 ans (ou selon km)
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Consommations moyennes issues des données constructeur pour les versions disponibles de cette génération.
Versions essence, diesel ou GPL. Les intervalles affichés couvrent les opérations mécaniques classiques.
L'entretien d'une Hyundai Verna Sedan se situe environ 10% moins cher que la moyenne.
* Estimations indicatives pour pièces et main d'œuvre.
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