Vidange
Tous les 15 000 km
Tous les 1 ans
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Intervalles de révision, points de vigilance et FAQ pour la Infiniti Infiniti FX I (2003–2006) — motorisation thermique. 4 versions référencées.
Lancé en 2003, l'Infiniti FX35/FX45 redéfinit le concept de SUV sportif avec une ligne de coupé radicale inspirée du concept Infiniti FX45. Propulsé par le V6 3.5 (280 ch) ou le V8 4.5 (315 ch), il s'adresse aux conducteurs qui refusent de choisir entre dynamisme et praticité. Il devance de plusieurs années des rivaux comme le Porsche Cayenne I dans le segment des SUV orientés conduite.
La plateforme FM (Front Mid-ship) issue de la Z350 lui confère un centre de gravité bas et un comportement routier proche d'une berline sportive. La transmission intégrale ATTESA E-TS et la direction Steer-by-Wire 4WAS (optionnelle) sont des innovations remarquables pour l'époque. La finition Nismo Sport disponible à partir de 2005 renforce encore les performances.
Le V8 4.5 est gourmand en carburant et les pièces sont parfois difficiles à trouver en Europe. La boîte automatique 5 rapports est solide mais réclame des vidanges régulières. Le facelift 2006 améliore les phares et les boucliers - les exemplaires post-facelift sont préférables.

Points clés d'attention pour cette génération :
Intervalles standards pour Infiniti Infiniti FX I.
Repères d'entretien pour les versions thermiques. Les périodicités exactes varient selon le moteur et l'année.
Tous les 15 000 km
Tous les 1 ans
Tous les 15 000 km
Tous les 1 ans
Tous les 40 000 km
Tous les 5 ans
Tous les 40 000 km
Tous les 2 ans
Tous les 100 000 km
Tous les 5 ans
Tous les 2 ans (ou selon km)
Tous les 50 000 km
Tous les 4 ans
Consommations moyennes issues des données constructeur pour les versions disponibles de cette génération.
Versions essence, diesel ou GPL. Les intervalles affichés couvrent les opérations mécaniques classiques.
L'entretien d'une Infiniti Infiniti FX I se situe dans la moyenne du marché.
* Estimations indicatives pour pièces et main d'œuvre.
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