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4 versions référencées
Lancée en 2008, la deuxième génération d'Infiniti FX pousse plus loin la recette du SUV-coupé routier inaugurée par le premier modèle. Plus tendu visuellement et mieux présenté, ce FX vise toujours une clientèle attirée par un gros crossover plus démonstratif qu'un Porsche Cayenne, avec une vraie priorité donnée au style et aux performances.
Sur cette phase, l'offre tourne autour d'un V6 essence et d'un V8 5,0 litres selon marché, avec boîte automatique à 7 rapports sur toute la gamme. La transmission intégrale ATTESA E-TS reste au coeur du positionnement des versions AWD, tandis que le châssis conserve une logique très routière avec doubles triangles avant, multibras arrière et gros freins. Le restylage de 2012 se limite surtout à une face avant revue, sans rupture technique majeure.
Les points qui rassurent, les faiblesses connues et les échéances à ne pas laisser dériver.
Repères d’entretien pour les versions thermiques. Les périodicités exactes varient selon le moteur et l’année.
Tous les 15 000 km
Tous les 1 an
Tous les 15 000 km
Tous les 1 an
Tous les 40 000 km
Tous les 2 ans
Tous les 100 000 km
Tous les 5 ans
Tous les 50 000 km
Tous les 4 ans
Consommations moyennes issues des données constructeur pour les versions disponibles de cette génération.
Versions essence, diesel ou GPL. Les intervalles affichés couvrent les opérations mécaniques classiques.
L'entretien d'une Infiniti Infiniti FX II se situe dans la moyenne du marché.
* Estimations indicatives pour pièces et main d'œuvre.
Huile moteur compatible
Ces liens sont limités aux motorisations de cette génération quand des données huile sont disponibles.
4 motorisations · 1 générations
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