Dans la famille UTS-145 suivie ici sur 1998-2004, la variante Cabrio correspond a la branche decouvrable lancee en 1998 sous le nom Amigo avant de rejoindre l'univers Rodeo Sport en 2001. Edmunds decrit alors un petit SUV a chassis separe disponible en hard-top ou soft-top, en propulsion ou en 4x4, avec une vraie logique d'usage face a un Jeep Wrangler de meme epoque. Pour un proprietaire, cela change la lecture de l'entretien: il ne faut pas gerer cette auto comme un simple cabriolet loisir, mais comme un 4x4 court qui vieillit bien seulement si l'on suit le dessous de caisse, les fluides et les rappels. La capote attire l'oeil, mais le vrai budget se joue ailleurs: corrosion structurelle, distribution du 2.2 et discipline de suivi entre deux services. Quand ces bases sont traitees a temps, la version decouvrable garde son interet sans transformer chaque saison en rattrapage mecanique.