Entretien Isuzu Rodeo (UTS-145) (1998–2004)

Face à Volkswagen Golf, Isuzu Rodeo (UTS-145) répond avec une proposition essence de 1998 à 2004 affichant des puissances de 130 à 208 ch. Selon les marchés, les boîtes automatiques et les transmissions intégrales modifient sensiblement le budget d'usage et le caractère de conduite.

Selon les marchés, 2.2 i L 2WD, 3.2 i V6 24V 2WD et 3.2 i V6 24V 2WD Automatic constituent l'essentiel de l'offre, avec des coûts d'entretien très dépendants du suivi d'huile, de distribution et de refroidissement. Les codes moteur fréquemment rencontrés sont 6VD1-W. Les boîtes automatiques doivent être essayées à froid comme à chaud. Les transmissions intégrales demandent aussi un contrôle des périphériques de transmission.

À l'achat comme en entretien, les points qui font la différence restent 3.2 i V6 24V 2WD 208 cv : surveillez la consommation d’huile et le refroidissement; un entretien régulier protège le V6, 2.2 i L 2WD 130 cv : surveillez les bobines et bougies; un entretien régulier limite les ratés et allumage essence : contrôler bobines, bougies, ralenti à froid et consommation d'huile sur les exemplaires kilométrés. Le carnet, les factures et la cohérence des consommables comptent davantage que le seul kilométrage affiché. L'essai routier doit confirmer le bon fonctionnement des boîtes automatiques et l'absence de bruits de transmission.