Quand le Cherokee KK arrive sur le marche espagnol en fevrier 2008, Jeep le presente comme un 4x4 cree pour la vie quotidienne, avec jusqu'a 2 800 kg de remorquage, une autonomie annoncee de 725 km et une transmission Selec-Trac II pensee pour rester utile hors bitume. Pour un proprietaire actuel, ce positionnement compte plus que le style: le KK n'est pas seulement un SUV de transition, c'est un Cherokee prevu pour tracter, rouler charge et encaisser un usage mixte sans sortir de la logique Jeep. Dans la famille Jeep Cherokee, il se retrouve face a des SUV comme le Volkswagen Tiguan I, mais avec une priorite plus nette donnee a la transmission et a la polyvalence. La bonne question aujourd'hui n'est donc pas de savoir s'il fait plus moderne qu'un KJ, mais si l'historique d'entretien est assez solide pour supporter le poids, le remorquage et les kilometres sans repousser la facture sur le prochain gros service.