Le Cherokee KL est en 2013 une refonte complète sur la plateforme Small Wide Architecture partagée avec Alfa Romeo — une rupture technologique majeure pour la marque. Son design polarisant aux optiques avant divisés en deux niveaux en fait l'un des designs les plus reconnaissables de sa génération. Face au Volkswagen Tiguan II et au Peugeot 3008, il se distingue par la version Trailhawk dotée de plaques de protection, de freinage en descente automatique et d'une garde au sol supérieure — l'une des rares propositions de ce segment avec de vraies capacités hors-route. La gamme européenne repose sur le 2.2 MultiJet II 200 ch diesel, dominant en Europe, et le 2.4 MultiAir 185 ch essence.
Suivi gratuit
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Les points qui rassurent, les faiblesses connues et les échéances à ne pas laisser dériver.
Repères d’entretien pour les versions thermiques. Les périodicités exactes varient selon le moteur et l’année.
Tous les 15 000 km
Tous les 1 an
Tous les 15 000 km
Tous les 1 an
Tous les 40 000 km
Tous les 2 ans
Tous les 100 000 km
Tous les 5 ans
Tous les 50 000 km
Tous les 4 ans
Consommations moyennes issues des données constructeur pour les versions disponibles de cette génération.
Versions essence, diesel ou GPL. Les intervalles affichés couvrent les opérations mécaniques classiques.
L'entretien d'une Jeep Cherokee KL se situe plus élevé (40%) dû à la qualité Premium.
* Estimations indicatives pour pièces et main d'œuvre.
Huile moteur compatible
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