Les points rassurants
Fiabilité- Fiabilité générale reconnue, soutenue par la garantie constructeur transférable de 7 ans ou 150 000 km.
- Excellent rapport qualité/prix avec une dotation technologique généreuse et une bonne qualité d'assemblage.
📖Kia Ceed III : la plateforme nouvelle génération
Troisième génération en 2018 sur une plateforme entièrement nouvelle, la Ceed III concurrence la Peugeot 308. Le nom perd l’apostrophe et la gamme s’élargit avec le Sportswagon et la version ProCeed.
La gamme propose le 1.0 T-GDI 120 ch, le 1.4 T-GDI 140 ch essence et le 1.6 CRDi diesel. Les boîtes manuelles 6 et DCT 7 rapports sont disponibles.
Le 1.0 T-GDI peut présenter une consommation d’huile à surveiller. La boîte DCT 7 rapports nécessite une mise à jour logicielle sur les premières séries. Le système Lane Keeping doit être calibré après changement de pare-brise.
Suivi gratuit
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Repères propriétaires
Les points qui rassurent, les faiblesses connues et les échéances à ne pas laisser dériver.
Les maladies chroniques
À surveiller- Boîte à double embrayage DCT7 : des à-coups ou hésitations à basse vitesse peuvent survenir. Un entretien rigoureux et des mises à jour logicielles sont parfois requis.
- Système multimédia : signalements de lenteurs, de bugs tactiles ou de délamination de l'écran sur les premiers modèles d'avant le restylage.
- Moteurs T-GDI (injection directe) : sensibilité à l'encrassement des soupapes d'admission (calamine), typique des moteurs à injection directe.
- Moteurs CRDi (Diesel) : risque d'encrassement prématuré du FAP et de la vanne EGR si le véhicule est utilisé principalement sur de courts trajets urbains.
Les échéances critiques
À ne pas rater- Vidange moteur et filtre à huile : tous les 15 000 km ou 1 an maximum (à anticiper en cas d'usage urbain intensif).
- Distribution : la majorité des motorisations utilisent une chaîne de distribution sans échéance de remplacement, nécessitant simplement un contrôle auditif régulier.
- Filtres (air, carburant diesel) : remplacement préconisé en moyenne tous les 30 000 km selon le plan de maintenance officiel.
Choisissez votre motorisation
Fréquences d'entretien recommandées
Motorisations thermiques▾
Repères d’entretien pour les versions thermiques. Les périodicités exactes varient selon le moteur et l’année.
Vidange
Tous les 15 000 km
Tous les 1 an
Révision
Tous les 15 000 km
Tous les 1 an
Plaquettes ou freins
Tous les 40 000 km
Tous les 2 ans
Distribution
Chaîne de distribution - prévue pour durer, pas de remplacement périodique
Batterie
Tous les 50 000 km
Tous les 4 ans
Filtre à particules (FAP)
Tous les 100 000 km
Régénération automatique en roulant : privilégiez régulièrement 20 min sur voie rapide ; nettoyage préventif vers 100 000 km
Vanne EGR
Tous les 80 000 km
Vanne sujette à l'encrassement sur les diesels : un nettoyage préventif évite les pertes de puissance et le mode dégradé
AdBlue
Tous les 10 000 km
Tous les 1 an
Appoint selon consommation (~1 L / 1 000 km) : réservoir vide = démarrage bloqué, ne pas ignorer le voyant
Motorisations hybrides▾
Repères d’entretien pour les versions hybrides. Vidange, freins et contrôles système doivent rester synchronisés.
Vidange
Tous les 15 000 km
Tous les 1 an
Révision
Tous les 15 000 km
Tous les 1 an
Plaquettes ou freins
Tous les 40 000 km
Tous les 2 ans
Distribution
Chaîne de distribution - prévue pour durer, pas de remplacement périodique
Batterie
Tous les 50 000 km
Tous les 4 ans
Motorisations et consommations moyennes
Cette génération existe en plusieurs motorisations. Les consommations affichées sont issues des données constructeur pour chaque version.
Motorisations thermiques▾
Versions essence, diesel ou GPL. Les intervalles affichés couvrent les opérations mécaniques classiques.
Ceed III
Ceed III (facelift 2021)
Motorisations hybrides▾
Versions HEV, MHEV et PHEV. Elles combinent entretien moteur thermique et supervision du système hybride.
Ceed III
Ceed III (facelift 2021)
Budget moyen estimé
Coût StandardL'entretien d'une Kia Ceed III se situe dans la moyenne du marché.
Vidange simple~75 €
Révision complète~235 €
Freins avant (Plaquettes)~110 €
Kit distribution~530 €
Pneus (les 4)~450 €
Prix indiqué pour les motorisations à courroie ; certaines versions sont à chaîne (pas d'échéance).
* Estimations indicatives pour pièces et main d'œuvre.
Questions fréquentes sur Kia Ceed III
Quel est le plan d’entretien d’une Kia Ceed III ?▾
Pour une Kia Ceed III, le plan d’entretien part d’une révision tous les 15 000 km ou 1 an : vidange si concernée, freins, pneus, contrôle technique et suivi du carnet constructeur.
Quelle est la périodicité d’entretien d’une Kia Ceed III ?▾
La périodicité d’entretien d’une Kia Ceed III dépend de la motorisation, de l’année et de l’usage. Selon le profil moteur (thermique : 27 ; hybride : 9), adaptez les échéances au carnet constructeur et à vos trajets.
Où trouver le programme d’entretien constructeur pour une Kia Ceed III ?▾
Le programme d’entretien constructeur de la Kia Ceed III se trouve dans le carnet constructeur, l’espace client de la marque ou auprès du réseau Kia. Garajo vous aide ensuite à suivre ces échéances dans un carnet numérique.
L'entretien est-il le même sur toutes les versions de Ceed III ?▾
Non. La Ceed III existe selon les cas en thermique ou hybride. Les opérations diffèrent selon la motorisation, notamment pour la vidange/distribution côté thermique et les contrôles spécifiques des versions hybrides.
Quels sont les problèmes courants sur la Ceed III ?▾
Les propriétaires de Ceed III doivent surtout surveiller : Boîte à double embrayage DCT7 : des à-coups ou hésitations à basse vitesse peuvent survenir. Un entretien rigoureux et des mises à jour logicielles sont parfois requis. Système multimédia : signalements de lenteurs, de bugs tactiles ou de délamination de l'écran sur les premiers modèles d'avant le restylage. Garajo intègre ces points de vigilance pour anticiper.
Combien coûte l'entretien d'une Kia Ceed III ?▾
Le budget d'entretien d'une Kia Ceed III se situe dans la moyenne du marché. Comptez par exemple environ 235 € pour une révision complète. Garajo estime votre budget selon la motorisation et suit vos dépenses réelles, gratuitement.
Quelle motorisation de Kia Ceed III est la plus adaptée à la ville ?▾
Répartition de la Kia Ceed III : thermique : 27 versions ; hybride : 9 versions. Pour la ville, privilégiez les versions hybrides ; elles restent plus efficientes dans les arrêts fréquents. L'offre est majoritairement thermique (27 sur 36).
Quelle motorisation de Kia Ceed III choisir si vous faites surtout de l'autoroute ?▾
Répartition de la Kia Ceed III : thermique : 27 versions ; hybride : 9 versions. Pour l'autoroute régulière, les versions diesel de ce modèle sont généralement les plus adaptées (autonomie et agrément à vitesse stabilisée). L'offre est majoritairement thermique (27 sur 36).
Diagnostic OBD
Codes défaut à surveiller sur Kia Ceed III
Ces codes sont des pistes de diagnostic, pas des pannes certaines. Vérifiez la génération, le calculateur et les autres défauts présents.
Huile moteur compatible
Quelle huile moteur pour Kia Ceed III ?
Ces liens sont limités aux motorisations de cette génération quand des données huile sont disponibles.
5W-30 pour Kia Ceed III
Quantité : 4.4 lACEA C2 0W-30, 5W-30ACEA C3ACEA C5 0W-30
0W-20 pour Kia Ceed III
Quantité : 4.4 lAPI SP 0W-20ILSAC GF-6ACEA C2 0W-30, 5W-30
0W-30 pour Kia Ceed III
Quantité : 4.4 lACEA C2 0W-30, 5W-30ACEA C3ACEA C5 0W-30
5W-20 pour Kia Ceed III
Quantité : 3.6 lACEA A5API SM 5W-20, 5W-30ILSAC GF-4 5W-20, 5W-30
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