Vidange
Tous les 15 000 km
Tous les 1 an

Lancé en 2002, le Sorento I est un grand SUV à châssis sur longerons (body-on-frame) qui rivalise avec le Toyota Land Cruiser dans les usages mixtes. Il marque l’entrée de Kia dans le segment des gros SUV.
Deux motorisations sont proposées : le 2.4 essence et le 2.5 CRDi diesel. La boîte automatique 4 vitesses et la transmission intégrale avec réducteur sont disponibles.
La rouille des longerons est le principal risque sur ces véhicules. La courroie de distribution du 2.5 CRDi doit être remplacée à 90 000 km impérativement. La boîte automatique 4 vitesses nécessite un suivi régulier du liquide.
Suivi gratuit
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Points clés d'attention pour cette génération :
Repères d’entretien pour les versions thermiques. Les périodicités exactes varient selon le moteur et l’année.
Tous les 15 000 km
Tous les 1 an
Tous les 15 000 km
Tous les 1 an
Tous les 30 000 à 40 000 km
Tous les 2 ans
Poids ou puissance élevés : usure des plaquettes accélérée sur certaines versions
Tous les 100 000 km
Tous les 5 ans
Selon la motorisation : certaines versions sont à chaîne (sans remplacement périodique)
Tous les 50 000 km
Tous les 4 ans
Tous les 80 000 km
Vanne sujette à l'encrassement sur les diesels : un nettoyage préventif évite les pertes de puissance et le mode dégradé
Consommations moyennes issues des données constructeur pour les versions disponibles de cette génération.
Versions essence, diesel ou GPL. Les intervalles affichés couvrent les opérations mécaniques classiques.
L'entretien d'une Kia Sorento I se situe dans la moyenne du marché.
Prix indiqué pour les motorisations à courroie ; certaines versions sont à chaîne (pas d'échéance).
* Estimations indicatives pour pièces et main d'œuvre.
Diagnostic OBD
Ces codes sont des pistes de diagnostic, pas des pannes certaines. Vérifiez la génération, le calculateur et les autres défauts présents.
Huile moteur compatible
Ces liens sont limités aux motorisations de cette génération quand des données huile sont disponibles.
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