Vidange
Tous les 15 000 km
Tous les 1 ans
Entretien Land Rover Range Rover Sport III (2022–Présent)
100 % gratuit en ligne
Déjà 141 propriétaires de Range Rover Sport inscrits
Intervalles de révision, points de vigilance et FAQ pour la Land Rover Range Rover Sport III (2022–Présent) — motorisation thermique, hybride. 11 versions référencées.
📖Range Rover Sport III (2022-présent) : l'évolution suprême
Troisième génération (L461) sur la nouvelle plateforme MLA Flex du groupe JLR. Architecture 48V mild-hybrid sur tous les moteurs. Version PHEV P510e (503 ch, 113 km d'autonomie électrique) et V8 P530 (530 ch). Concurrent direct du Porsche Cayenne Turbo S E-Hybrid.
Intérieur inspiré du Range Rover V avec écrans incurvés et finitions haut de gamme. Nouveau système infotainment Pivi Pro 2. Caméras de terrain 3D pour la conduite tout-terrain.
Modèle récent (2022-) - s'appuyer sur le réseau JLR agréé pour l'entretien. Les premières séries ont bénéficié de plusieurs mises à jour OTA du Pivi Pro 2.
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Points de vigilance : Land Rover Range Rover Sport III
Choisissez votre motorisation pour afficher des points de vigilance ciblés.
Motorisations thermiques1 version▾
Points clés pour les versions thermiques de ce modèle, à confirmer selon le carnet constructeur.
- •Modèle récent (2022+) : peu de recul - vérifier les rappels et mises à jour en cours
- •PHEV P510e : vérifier l'état de la batterie haute tension et l'historique de charge
- •Entretien réseau JLR exclusif : budget annuel élevé à anticiper
Motorisations hybrides10 versions▾
Points clés pour les versions hybrides, avec attention sur l'équilibre thermique/électrique.
- •Modèle récent (2022+) : peu de recul - vérifier les rappels et mises à jour en cours
- •PHEV P510e : vérifier l'état de la batterie haute tension et l'historique de charge
- •Entretien réseau JLR exclusif : budget annuel élevé à anticiper
Fréquences d'entretien recommandées
Intervalles standards pour Land Rover Range Rover Sport III.
Motorisations thermiques▾
Repères d'entretien pour les versions thermiques. Les périodicités exactes varient selon le moteur et l'année.
Révision
Tous les 15 000 km
Tous les 1 ans
Pneus
Tous les 40 000 km
Tous les 5 ans
Plaquettes ou freins
Tous les 40 000 km
Tous les 2 ans
Distribution
Tous les 100 000 km
Tous les 5 ans
Contrôle technique
Tous les 2 ans (ou selon km)
Batterie
Tous les 50 000 km
Tous les 4 ans
Motorisations hybrides▾
Repères d'entretien pour les versions hybrides. Vidange, freins et contrôles système doivent rester synchronisés.
Vidange
Tous les 15 000 km
Tous les 1 ans
Révision
Tous les 15 000 km
Tous les 1 ans
Pneus
Tous les 40 000 km
Tous les 5 ans
Plaquettes ou freins
Tous les 40 000 km
Tous les 2 ans
Distribution
Tous les 100 000 km
Tous les 5 ans
Contrôle technique
Tous les 2 ans (ou selon km)
Batterie
Tous les 50 000 km
Tous les 4 ans
Motorisations et consommations moyennes
Cette génération existe en plusieurs motorisations. Les consommations affichées sont issues des données constructeur pour chaque version.
Motorisations thermiques1 version▾
Versions essence, diesel ou GPL. Les intervalles affichés couvrent les opérations mécaniques classiques.
Range Rover Sport III (2022 - Present)
- 4.4 V8 P530 (530 CH) iAWD AutomaticEssenceConso moyenne : 11,8 L/100 km
Motorisations hybrides10 versions▾
Versions HEV, MHEV et PHEV. Elles combinent entretien moteur thermique et supervision du système hybride.
Range Rover Sport III (2022 - Present)
- 3.0 D250 (249 CH) Mild Hybrid iAWD AutomaticHybride
- 3.0 D300 (301 CH) Mild Hybrid iAWD AutomaticHybride
- 3.0 D350 (351 CH) Mild Hybrid iAWD AutomaticHybride
- 3.0 P360 (360 CH) Mild Hybrid iAWD AutomaticHybride
- 3.0 P400 (400 CH) Mild Hybrid iAWD AutomaticHybride
- 3.0 P440e (441 CH) Plug-in Hybrid iAWD AutomaticHybrideConso moyenne : 1,6 L/100 km
- 3.0 P460e (460 CH) Plug-in Hybrid iAWD AutomaticHybrideConso moyenne : 1,6 L/100 km
- 3.0 P510e (510 CH) Plug-in Hybrid iAWD AutomaticHybrideConso moyenne : 1,6 L/100 km
- 3.0 P550e (550 CH) Plug-in Hybrid iAWD AutomaticHybrideConso moyenne : 1,6 L/100 km
- SV 4.4 V8 (635 CH) Mild Hybrid iAWD AutomaticHybride
Budget moyen estimé
Coût PremiumL'entretien d'une Land Rover Range Rover Sport III se situe plus élevé (80%) dû à la qualité Premium.
Vidange simple~160 €
Révision complète~448 €
Freins avant (Plaquettes)~214 €
Kit distribution~1062 €
* Estimations indicatives pour pièces et main d'œuvre.
Questions fréquentes sur Land Rover Range Rover Sport III
L'entretien est-il le même sur toutes les versions de Range Rover Sport III ?▾
Non. La Range Rover Sport III existe selon les cas en thermique, hybride ou électrique. Les opérations diffèrent selon la motorisation, notamment pour la vidange/distribution côté thermique et les contrôles batterie/système électrique côté EV.
Quand faire la vidange sur une Land Rover Range Rover Sport III thermique/hybride ?▾
Pour les versions concernées, la vidange est généralement recommandée tous les 15 000 km ou 1 an(s).
Quels repères suivre pour une Range Rover Sport III électrique ?▾
Pour les versions 100 % électriques, retenez un contrôle système électrique et batterie de traction autour de 15 000 km / 1 an, et un suivi du liquide de refroidissement batterie vers 120 000 km / 10 ans (à confirmer selon le constructeur).
Quels sont les problèmes courants sur la Range Rover Sport III ?▾
Les propriétaires de Range Rover Sport III doivent surtout surveiller : Modèle récent (2022+) : peu de recul - vérifier les rappels et mises à jour en cours. Garajo intègre ces points de vigilance pour anticiper.
Quelle motorisation de Land Rover Range Rover Sport III est la plus adaptée à la ville ?▾
Répartition de la Land Rover Range Rover Sport III : thermique : 1 version ; hybride : 10 versions. Pour la ville, privilégiez les versions hybrides ; elles restent plus efficientes dans les arrêts fréquents. L’offre est majoritairement hybride (10 sur 11).
Quelle motorisation de Land Rover Range Rover Sport III choisir si vous faites surtout de l’autoroute ?▾
Répartition de la Land Rover Range Rover Sport III : thermique : 1 version ; hybride : 10 versions. Pour l’autoroute, privilégiez les versions thermiques avec le meilleur compromis puissance/consommation. L’offre est majoritairement hybride (10 sur 11).
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