Vidange
Tous les 15 000 km
Tous les 1 an
Programme d’entretien Land Rover Range Rover Sport II
Carnet d'entretien en ligne
📖Range Rover Sport II : fiabiliser le L494 par huile, air et refroidissement
Le Range Rover Sport II, code L494, arrive en 2013 avec une rupture nette face au Range Rover Sport I. Sa structure aluminium issue du grand Range Rover L405 allège fortement l’auto, améliore le comportement et place le modèle face aux Porsche Cayenne, BMW X5 et Mercedes GLE avec un vrai avantage de confort tout-terrain. Pour un propriétaire, cette génération 2013-2017 n’est pas seulement un SUV plus moderne : c’est un ensemble très intégré où batterie, modules de carrosserie, suspension pneumatique, Dynamic Response, freins, pneus et transmission dialoguent en permanence. Un L494 suivi peut rouler longtemps avec un excellent agrément, mais il réclame une maintenance méthodique. Les messages de suspension, les serrures hésitantes, les alertes SRS, les fuites de liquide ou les à-coups de boîte ne doivent pas être traités comme de simples détails électroniques.
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Points de vigilance : Land Rover Range Rover Sport II
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Motorisations thermiques▾
Points clés pour les versions thermiques de ce modèle, à confirmer selon le carnet constructeur.
- •Surveillez le niveau et la qualité d’huile moteur, surtout en trajets courts.
- •Respectez les échéances de distribution (courroie ou chaîne) selon la version.
- •Contrôlez le circuit de refroidissement moteur et les éventuelles fuites.
Motorisations hybrides▾
Points clés pour les versions hybrides, avec attention sur l’équilibre thermique/électrique.
- •Surveillez les transitions thermique/électrique en cas d’à-coups ou de voyants.
- •Faites contrôler la batterie 12 V et le refroidissement du système hybride.
- •Confirmez les mises à jour logicielles constructeur liées à la gestion hybride.
Fréquences d'entretien recommandées
Motorisations thermiques▾
Repères d’entretien pour les versions thermiques. Les périodicités exactes varient selon le moteur et l’année.
Révision
Tous les 15 000 km
Tous les 1 an
Plaquettes ou freins
Tous les 30 000 km
Tous les 2 ans
Poids ou puissance élevés : usure des plaquettes accélérée sur certaines versions
Distribution
Chaîne de distribution - prévue pour durer, pas de remplacement périodique
Batterie
Tous les 50 000 km
Tous les 4 ans
Filtre à particules (FAP)
Tous les 100 000 km
Régénération automatique en roulant : privilégiez régulièrement 20 min sur voie rapide ; nettoyage préventif vers 100 000 km
Vanne EGR
Tous les 80 000 km
Vanne sujette à l'encrassement sur les diesels : un nettoyage préventif évite les pertes de puissance et le mode dégradé
Motorisations hybrides▾
Repères d’entretien pour les versions hybrides. Vidange, freins et contrôles système doivent rester synchronisés.
Vidange
Tous les 15 000 km
Tous les 1 an
Révision
Tous les 15 000 km
Tous les 1 an
Plaquettes ou freins
Tous les 30 000 km
Tous les 2 ans
Poids ou puissance élevés : usure des plaquettes accélérée sur certaines versions
Distribution
Chaîne de distribution - prévue pour durer, pas de remplacement périodique
Batterie
Tous les 50 000 km
Tous les 4 ans
Motorisations et consommations moyennes
Cette génération existe en plusieurs motorisations. Les consommations affichées sont issues des données constructeur pour chaque version.
Motorisations thermiques▾
Versions essence, diesel ou GPL. Les intervalles affichés couvrent les opérations mécaniques classiques.
Range Rover Sport II
Motorisations hybrides▾
Versions HEV, MHEV et PHEV. Elles combinent entretien moteur thermique et supervision du système hybride.
Range Rover Sport II (facelift 2017)
Budget moyen estimé
Coût PremiumL'entretien d'une Land Rover Range Rover Sport II se situe environ 75% au-dessus de la moyenne du marché (positionnement premium).
Vidange simple~210 €
Révision complète~585 €
Freins avant (Plaquettes)~280 €
Kit distribution~1060 €
Pneus (les 4)~400 €
Prix indiqué pour les motorisations à courroie ; certaines versions sont à chaîne (pas d'échéance).
* Estimations indicatives pour pièces et main d'œuvre.
Questions fréquentes sur Land Rover Range Rover Sport II
Quel est le plan d’entretien d’une Land Rover Range Rover Sport II ?▾
Pour une Land Rover Range Rover Sport II, le plan d’entretien part d’une révision tous les 15 000 km ou 1 an : vidange si concernée, freins, pneus, contrôle technique et suivi du carnet constructeur.
Quelle est la périodicité d’entretien d’une Land Rover Range Rover Sport II ?▾
La périodicité d’entretien d’une Land Rover Range Rover Sport II dépend de la motorisation, de l’année et de l’usage. Selon le profil moteur (thermique : 21 ; hybride : 10), adaptez les échéances au carnet constructeur et à vos trajets.
Où trouver le programme d’entretien constructeur pour une Land Rover Range Rover Sport II ?▾
Le programme d’entretien constructeur de la Land Rover Range Rover Sport II se trouve dans le carnet constructeur, l’espace client de la marque ou auprès du réseau Land Rover. Garajo vous aide ensuite à suivre ces échéances dans un carnet numérique.
L'entretien est-il le même sur toutes les versions de Range Rover Sport II ?▾
Non. La Range Rover Sport II existe selon les cas en thermique, hybride ou électrique. Les opérations diffèrent selon la motorisation, notamment pour la vidange/distribution côté thermique et les contrôles batterie/système électrique côté EV.
Quels repères suivre pour une Range Rover Sport II électrique ?▾
Pour les versions 100 % électriques, retenez un contrôle système électrique et batterie de traction autour de 15 000 km / 1 an, et un suivi du liquide de refroidissement batterie vers 120 000 km / 10 ans (à confirmer selon le constructeur).
Quels sont les problèmes courants sur la Range Rover Sport II ?▾
Les propriétaires de Range Rover Sport II doivent surtout surveiller : Le niveau et la qualité d’huile moteur, surtout en trajets courts. Respectez les échéances de distribution (courroie ou chaîne) selon la version. Garajo intègre ces points de vigilance pour anticiper.
Combien coûte l'entretien d'une Land Rover Range Rover Sport II ?▾
Le budget d'entretien d'une Land Rover Range Rover Sport II se situe environ 75% au-dessus de la moyenne du marché (positionnement premium). Comptez par exemple environ 585 € pour une révision complète. Garajo estime votre budget selon la motorisation et suit vos dépenses réelles, gratuitement.
Quelle motorisation de Land Rover Range Rover Sport II est la plus adaptée à la ville ?▾
Répartition de la Land Rover Range Rover Sport II : thermique : 21 versions ; hybride : 10 versions. Pour la ville, privilégiez les versions hybrides ; elles restent plus efficientes dans les arrêts fréquents. L'offre est majoritairement thermique (21 sur 31).
Quelle motorisation de Land Rover Range Rover Sport II choisir si vous faites surtout de l'autoroute ?▾
Répartition de la Land Rover Range Rover Sport II : thermique : 21 versions ; hybride : 10 versions. Pour l'autoroute régulière, les versions diesel de ce modèle sont généralement les plus adaptées (autonomie et agrément à vitesse stabilisée). L'offre est majoritairement thermique (21 sur 31).
Huile moteur compatible
Quelle huile moteur pour Land Rover Range Rover Sport II ?
Ces liens sont limités aux motorisations de cette génération quand des données huile sont disponibles.
0W-20 pour Land Rover Range Rover Sport II
Quantité : 8 lSTJLR.03.5006STJLR.03.5006 0W-20STJLR.51.5122
5W-30 pour Land Rover Range Rover Sport II
Quantité : 6 lFord WSS-M2C934-BSTJLR.03.5005 5W-30
0W-30 pour Land Rover Range Rover Sport II
Quantité : 8.8 lSTJLR.03.5007
5W-20 pour Land Rover Range Rover Sport II
Quantité : 8 lSTJLR.03.5004STJLR.51.5122 5W-20STJLR.03.5006 0W-20
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