Révision
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4 versions référencées
Lancé en 2005 sur la plateforme Discovery III (L319), le Range Rover Sport cible les amateurs de conduite qui veulent le prestige Range avec plus d'agilité. Plus bas et plus court que le Range Rover classique, il rivalise avec le Porsche Cayenne et le BMW X5 sur le segment des SUV sportifs premium.
Moteurs V8 Supercharged 4.2L (390 ch) et TDV8 3.6L diesel (272 ch). Boîte ZF 6 rapports. Facelift 2009 apporte le V8 5.0L (510 ch en Supercharged), l'affichage tête-haute et un intérieur revu.
Partage les problèmes de l'électronique du Discovery III. La boîte ZF 6 rapports est robuste mais demande des vidanges régulières. Les étriers de frein peuvent gripper sur les exemplaires peu utilisés hors route.

Points clés d'attention pour cette génération :
Repères d’entretien pour les versions thermiques. Les périodicités exactes varient selon le moteur et l’année.
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Tous les 2 ans
Tous les 100 000 km
Tous les 5 ans
Tous les 50 000 km
Tous les 4 ans
Consommations moyennes issues des données constructeur pour les versions disponibles de cette génération.
Versions essence, diesel ou GPL. Les intervalles affichés couvrent les opérations mécaniques classiques.
L'entretien d'une Land Rover Range Rover Sport I se situe plus élevé (80%) dû à la qualité Premium.
* Estimations indicatives pour pièces et main d'œuvre.
Huile moteur compatible
Ces liens sont limités aux motorisations de cette génération quand des données huile sont disponibles.
4 motorisations · 1 générations
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