Entretien Land Rover Range Rover IV (2012–2017)

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Intervalles de révision, points de vigilance et FAQ pour la Land Rover Range Rover IV (2012–2017) — motorisation thermique, hybride. 35 versions référencées.

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📖Range Rover IV (2012-2021) : la légèreté du luxe

La quatrième génération (L405) révolutionne le segment avec une caisse entièrement en aluminium (-420 kg vs acier). Premier Range hybride rechargeable (2014, P400e). Son raffinement intérieur atteint le niveau des limousines - concurrençant directement le Mercedes GLS et le BMW X7.

Moteurs 4-cylindres Ingenium (300 ch, 2017+) et V6/V8 Supercharged (340-510 ch). Version hybride P400e (404 ch, 50 km électriques). Long Wheelbase disponible. Mise à jour Velar (facelift 2017) améliore l'écran et l'infodivertissement.

Les premiers L405 (2012-2014) ont eu des problèmes de fiabilité des boîtes ZF 8 rapports et du système multimédia. Les versions V8 Supercharged consomment et nécessitent un entretien rigoureux. Réserver à un budget entretien généreux.

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Motorisations thermiques23 Motorisations hybrides12

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Points de vigilance : Land Rover Range Rover IV

Choisissez votre motorisation pour afficher des points de vigilance ciblés.

Motorisations thermiques23 versions

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Points clés pour les versions thermiques de ce modèle, à confirmer selon le carnet constructeur.

•Boîte ZF 8 rapports (2012-2014) : problèmes de vibrations/à-coups sur les premières séries - vérifier le comportement
•V8 Supercharged : consommation d'huile élevée et entretien coûteux - prévoir budget conséquent
•InControl Touch (infotainment 2012-2016) : système lent et parfois défaillant - mise à niveau Touch Pro recommandée
•Suspension pneumatique Air Suspension : compresseur fragile - test obligatoire avant achat
•Corrosion aluminium caisse : bien que l'alu ne rouille pas, les liaisons alu/acier peuvent créer des galvaniques

Motorisations hybrides12 versions

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Points clés pour les versions hybrides, avec attention sur l'équilibre thermique/électrique.

•Boîte ZF 8 rapports (2012-2014) : problèmes de vibrations/à-coups sur les premières séries - vérifier le comportement
•V8 Supercharged : consommation d'huile élevée et entretien coûteux - prévoir budget conséquent
•InControl Touch (infotainment 2012-2016) : système lent et parfois défaillant - mise à niveau Touch Pro recommandée
•Suspension pneumatique Air Suspension : compresseur fragile - test obligatoire avant achat
•Corrosion aluminium caisse : bien que l'alu ne rouille pas, les liaisons alu/acier peuvent créer des galvaniques

Fréquences d'entretien recommandées

Intervalles standards pour Land Rover Range Rover IV.

Motorisations thermiques

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Repères d'entretien pour les versions thermiques. Les périodicités exactes varient selon le moteur et l'année.

Vidange

Tous les 15 000 km

Tous les 1 ans

Révision

Tous les 15 000 km

Tous les 1 ans

Pneus

Tous les 40 000 km

Tous les 5 ans

Plaquettes ou freins

Tous les 40 000 km

Tous les 2 ans

Distribution

Tous les 100 000 km

Tous les 5 ans

Contrôle technique

Tous les 2 ans (ou selon km)

Batterie

Tous les 50 000 km

Tous les 4 ans

Motorisations hybrides

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Repères d'entretien pour les versions hybrides. Vidange, freins et contrôles système doivent rester synchronisés.

Vidange

Tous les 15 000 km

Tous les 1 ans

Révision

Tous les 15 000 km

Tous les 1 ans

Pneus

Tous les 40 000 km

Tous les 5 ans

Plaquettes ou freins

Tous les 40 000 km

Tous les 2 ans

Distribution

Tous les 100 000 km

Tous les 5 ans

Contrôle technique

Tous les 2 ans (ou selon km)

Batterie

Tous les 50 000 km

Tous les 4 ans

Motorisations et consommations moyennes

Cette génération existe en plusieurs motorisations. Les consommations affichées sont issues des données constructeur pour chaque version.

Motorisations thermiques23 versions

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Versions essence, diesel ou GPL. Les intervalles affichés couvrent les opérations mécaniques classiques.

Range Rover IV (2012 - 2017)

3.0 V6 (258 CH) AWD AutomaticEssenceConso moyenne : 7,5 L/100 km
4.4 V8 (339 CH) AWD AutomaticEssenceConso moyenne : 8,7 L/100 km
5.0 V8 (375 CH) AWD AutomaticEssenceConso moyenne : 12,8 L/100 km
5.0 V8 (510 CH) AWD AutomaticEssenceConso moyenne : 13,8 L/100 km

Range Rover IV (facelift 2017) (2017 - 2021)

3.0 SDV6 (249 CH) AWD AutomaticEssenceConso moyenne : 7,6 L/100 km
3.0 SDV6 (275 CH) AWD AutomaticEssenceConso moyenne : 7,6 L/100 km
3.0 V6 (258 CH) AWD AutomaticEssenceConso moyenne : 6,9 L/100 km
3.0 V6 (340 CH) AWD Automatic SuperchargedEssenceConso moyenne : 10,7 L/100 km
3.0 V6 (380 CH) AWD Automatic SuperchargedEssenceConso moyenne : 10,7 L/100 km
4.4 SDV8 (339 CH) AWD AutomaticEssenceConso moyenne : 9,3 L/100 km
4.4 V8 (339 CH) AWD AutomaticEssenceConso moyenne : 8,4 L/100 km
5.0 V8 (525 CH) AWD Automatic SuperchargedEssenceConso moyenne : 12,7 L/100 km
SVAutobiography Dynamic 5.0 V8 (565 CH) AWD Automatic SuperchargedEssenceConso moyenne : 12,8 L/100 km

Range Rover IV (facelift 2017) Long (2017 - 2021)

3.0 SDV6 (249 CH) AWD AutomaticEssenceConso moyenne : 7,6 L/100 km
3.0 SDV6 (275 CH) AWD AutomaticEssenceConso moyenne : 7,6 L/100 km
3.0 V6 (258 CH) AWD AutomaticEssenceConso moyenne : 6,9 L/100 km
3.0 V6 (340 CH) AWD Automatic SuperchargedEssenceConso moyenne : 10,7 L/100 km
3.0 V6 (380 CH) AWD Automatic SuperchargedEssenceConso moyenne : 10,7 L/100 km
4.4 SDV8 (339 CH) AWD AutomaticEssenceConso moyenne : 9,3 L/100 km
4.4 V8 (339 CH) AWD AutomaticEssenceConso moyenne : 8,4 L/100 km
5.0 V8 (525 CH) AWD Automatic SuperchargedEssenceConso moyenne : 12,7 L/100 km
5.0 V8 (565 CH) AWD AutomaticEssenceConso moyenne : 13,1 L/100 km

Range Rover IV Long (2014 - 2017)

5.0 V8 (510 CH) AWD AutomaticEssenceConso moyenne : 13,8 L/100 km

Motorisations hybrides12 versions

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Versions HEV, MHEV et PHEV. Elles combinent entretien moteur thermique et supervision du système hybride.

Range Rover IV (2012 - 2017)

3.0 SD V6 (340 CH) AWD Automatic HybridHybrideConso moyenne : 6,4 L/100 km

Range Rover IV (facelift 2017) (2017 - 2021)

3.0 D250 (249 CH) Mild Hybrid AWD AutomaticHybrideConso moyenne : 7,9 L/100 km
3.0 D300 (301 CH) Mild Hybrid AWD AutomaticHybrideConso moyenne : 7,9 L/100 km
3.0 D350 (351 CH) Mild Hybrid AWD AutomaticHybrideConso moyenne : 8,5 L/100 km
3.0 P360 (360 CH) Mild Hybrid AWD AutomaticHybrideConso moyenne : 9,2 L/100 km
P400 3.0 (400 CH) Mild Hybrid AWD AutomaticHybrideConso moyenne : 11,0 L/100 km
P400e (404 CH) Plug-in Hybrid AWD AutomaticHybrideConso moyenne : 2,8 L/100 km

Range Rover IV (facelift 2017) Long (2017 - 2021)

3.0 D300 (301 CH) Mild Hybrid AWD AutomaticHybrideConso moyenne : 8,4 L/100 km
3.0 D350 (351 CH) Mild Hybrid AWD AutomaticHybrideConso moyenne : 8,4 L/100 km
3.0 P360 (360 CH) Mild Hybrid AWD AutomaticHybrideConso moyenne : 9,2 L/100 km
P400 3.0 (400 CH) Mild Hybrid AWD AutomaticHybrideConso moyenne : 11,1 L/100 km
P400e (404 CH) Plug-in Hybrid AWD AutomaticHybrideConso moyenne : 2,8 L/100 km

Budget moyen estimé

Coût Premium

L'entretien d'une Land Rover Range Rover IV se situe plus élevé (80%) dû à la qualité Premium.

Vidange simple~160 €

Révision complète~448 €

Freins avant (Plaquettes)~214 €

Kit distribution~1062 €

* Estimations indicatives pour pièces et main d'œuvre.

Questions fréquentes sur Land Rover Range Rover IV

L'entretien est-il le même sur toutes les versions de Range Rover IV ?▾

Non. La Range Rover IV existe selon les cas en thermique, hybride ou électrique. Les opérations diffèrent selon la motorisation, notamment pour la vidange/distribution côté thermique et les contrôles batterie/système électrique côté EV.

Quand faire la vidange sur une Land Rover Range Rover IV thermique/hybride ?▾

Pour les versions concernées, la vidange est généralement recommandée tous les 15 000 km ou 1 an(s).

Quels repères suivre pour une Range Rover IV électrique ?▾

Pour les versions 100 % électriques, retenez un contrôle système électrique et batterie de traction autour de 15 000 km / 1 an, et un suivi du liquide de refroidissement batterie vers 120 000 km / 10 ans (à confirmer selon le constructeur).

Quels sont les problèmes courants sur la Range Rover IV ?▾

Les propriétaires de Range Rover IV doivent surtout surveiller : Boîte ZF 8 rapports (2012-2014) : problèmes de vibrations/à-coups sur les premières séries - vérifier le comportement. Garajo intègre ces points de vigilance pour anticiper.

Quelle motorisation de Land Rover Range Rover IV est la plus adaptée à la ville ?▾

Répartition de la Land Rover Range Rover IV : thermique : 23 versions ; hybride : 12 versions. Pour la ville, privilégiez les versions hybrides ; elles restent plus efficientes dans les arrêts fréquents. L’offre est majoritairement thermique (23 sur 35).

Quelle motorisation de Land Rover Range Rover IV choisir si vous faites surtout de l’autoroute ?▾

Répartition de la Land Rover Range Rover IV : thermique : 23 versions ; hybride : 12 versions. Pour l’autoroute, privilégiez les versions thermiques avec le meilleur compromis puissance/consommation. L’offre est majoritairement thermique (23 sur 35).

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