Vidange
Tous les 15 000 km
Tous les 1 ans
Entretien Land Rover Range Rover II (1998–2001)
100 % gratuit en ligne
Déjà 54 propriétaires de Range Rover inscrits
Intervalles de révision, points de vigilance et FAQ pour la Land Rover Range Rover II (1998–2001) — motorisation thermique. 3 versions référencées.
📖Range Rover II (1998-2002) : le SUV de luxe qui s'assume
Le Range Rover II (P38A) introduit la modernité dans la gamme : confort amélioré, intérieur refondu, transmission BECM électronique. Il s'impose face aux premiers SUV premium comme le Mercedes ML de première génération en cumulant capacités tout-terrain et raffinement.
Moteurs V8 BMW 4.0L et 4.6L (188-225 ch) ou diesel BMW 2.5 TD. Suspension pneumatique 4 hauteurs. Boîte auto ZF. Premier Range à offrir un confort autoroutier réel.
La fiabilité électronique (système BECM) est le talon d'Achille : des pannes cryptiques et le syndrome du "death rattle" (bruit moteur au démarrage froid) sont documentés. Réserver à des acheteurs avec accès à un spécialiste Land Rover.
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Points de vigilance : Land Rover Range Rover II
Points clés d'attention pour cette génération :
- •BECM (Body Electronic Control Module) : point faible majeur - pannes électroniques complexes fréquentes
- •Moteur V8 BMW : "death rattle" au démarrage froid - signes d'usure des guides de chaîne
- •Suspension pneumatique EAS : compresseur et soufflets fragiles - vérifier le bon fonctionnement sur les 4 hauteurs
- •Joints de transfert et de pont : fuites huile fréquentes sur véhicules > 150 000 km
- •Rouille châssis : vérifier longerons et points de fixation - malgré l'acier traité
Fréquences d'entretien recommandées
Intervalles standards pour Land Rover Range Rover II.
Repères d'entretien pour les versions thermiques. Les périodicités exactes varient selon le moteur et l'année.
Révision
Tous les 15 000 km
Tous les 1 ans
Pneus
Tous les 40 000 km
Tous les 5 ans
Plaquettes ou freins
Tous les 40 000 km
Tous les 2 ans
Distribution
Tous les 100 000 km
Tous les 5 ans
Contrôle technique
Tous les 2 ans (ou selon km)
Batterie
Tous les 50 000 km
Tous les 4 ans
Motorisations et consommations moyennes
Consommations moyennes issues des données constructeur pour les versions disponibles de cette génération.
Motorisations thermiques3 versions▾
Versions essence, diesel ou GPL. Les intervalles affichés couvrent les opérations mécaniques classiques.
Range Rover II (1998 - 2001)
- 4.0 (185 CH) 4x4Essence
- 4.0 (185 CH) 4x4 AutomaticEssence
- 4.6 (218 CH)Essence
Budget moyen estimé
Coût PremiumL'entretien d'une Land Rover Range Rover II se situe plus élevé (80%) dû à la qualité Premium.
Vidange simple~160 €
Révision complète~448 €
Freins avant (Plaquettes)~214 €
Kit distribution~1062 €
* Estimations indicatives pour pièces et main d'œuvre.
Questions fréquentes sur Land Rover Range Rover II
Quand faire la vidange sur une Land Rover Range Rover II ?▾
Pour une Land Rover Range Rover II, la vidange est recommandée tous les 15 000 km ou 1 an(s). Garajo vous alerte au bon moment pour éviter tout oubli.
Quels sont les problèmes courants sur la Range Rover II ?▾
Les propriétaires de Range Rover II doivent surtout surveiller : BECM (Body Electronic Control Module) : point faible majeur - pannes électroniques complexes fréquentes. Garajo intègre ces points de vigilance pour anticiper.
Quand changer la courroie de distribution sur une Range Rover II ?▾
La distribution se remplace généralement tous les 100 000 km ou 5 ans sur ce type de moteur.
Où trouver le carnet d'entretien de la Land Rover Range Rover II ?▾
Garajo propose un carnet numérique gratuit, toujours à jour, avec rappels et historique détaillé pour votre Land Rover Range Rover II.
Quelle motorisation de Land Rover Range Rover II est la plus adaptée à la ville ?▾
Ce modèle est seulement en thermique. Répartition carburant : 3 motorisations essence. Pour la ville, privilégiez la version thermique la plus sobre et bien entretenue.
Quelle motorisation de Land Rover Range Rover II choisir si vous faites surtout de l’autoroute ?▾
Ce modèle est seulement en thermique. Répartition carburant : 3 motorisations essence. Pour l’autoroute, privilégiez les versions thermiques avec le meilleur compromis puissance/consommation.
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