Vidange
Tous les 15 000 km
Tous les 1 an

Le Lexus LX II arrive en 1998 comme LX 470 et passe de la base Land Cruiser 80 au Land Cruiser 100. Il conserve l’esprit du Lexus LX, mais remplace le six cylindres par un V8, adopte une suspension avant indépendante et reçoit l’Automatic Height Control avec AVS selon marché. Face aux Range Rover P38, Mercedes Classe G plus rustiques et grands SUV américains, il mise sur silence, endurance Toyota et vraie transmission intégrale. Pour un propriétaire, cette génération demande surtout de séparer deux sujets: la mécanique 2UZ-FE est très robuste, mais l’âge des fluides, de l’AHC, des freins, des trains et du châssis peut rendre l’entretien coûteux si tout est repoussé.
Suivi gratuit
Garajo prépare votre garage et vous permet ensuite de suivre les entretiens, les rappels et les points à surveiller.
Points clés d'attention pour cette génération :
Repères d’entretien pour les versions thermiques. Les périodicités exactes varient selon le moteur et l’année.
Tous les 15 000 km
Tous les 1 an
Tous les 15 000 km
Tous les 1 an
Tous les 30 000 km
Tous les 2 ans
Poids ou puissance élevés : usure des plaquettes accélérée sur certaines versions
Chaîne de distribution - prévue pour durer, pas de remplacement périodique
Tous les 50 000 km
Tous les 4 ans
Consommations moyennes issues des données constructeur pour les versions disponibles de cette génération.
Versions essence, diesel ou GPL. Les intervalles affichés couvrent les opérations mécaniques classiques.
L'entretien d'une Lexus LX II se situe environ 32% au-dessus de la moyenne du marché (positionnement premium).
Distribution par chaîne : pas de remplacement périodique à prévoir.
* Estimations indicatives pour pièces et main d'œuvre.
Huile moteur compatible
Ces liens sont limités aux motorisations de cette génération quand des données huile sont disponibles.
Gérez l'entretien de votre Lexus LX II gratuitement.
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