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Le restylage MY18 remet en scene le GranCabrio avec une mise a jour aerodynamique, des interieurs retravailles et un systeme d'infodivertissement revu, sans toucher a la recette fondamentale du grand cabriolet V8 de Modene. Maserati rappelle alors que plus de `37 000` GranTurismo et GranCabrio ont deja ete produits, ce qui place cette phase dans une logique de fin de carriere mature plutot que de nouveau depart. Pour un proprietaire actuel, cela change la bonne lecture. Dans la famille GranCabrio, le facelift 2018 n'est pas un simple detail de style: c'est une phase tardive, plus valorisee, mais qui conserve la meme base mecanique et la meme exigence de grand tourisme ouvert. Il faut donc juger autant l'etat du V8 et de la boite que celui du toit, des joints et de l'habitacle.
Les points qui rassurent, les faiblesses connues et les échéances à ne pas laisser dériver.
Repères d’entretien pour les versions thermiques. Les périodicités exactes varient selon le moteur et l’année.
Tous les 15 000 km
Tous les 1 an
Tous les 15 000 km
Tous les 1 an
Tous les 40 000 km
Tous les 2 ans
Tous les 100 000 km
Tous les 5 ans
Tous les 50 000 km
Tous les 4 ans
Consommations moyennes issues des données constructeur pour les versions disponibles de cette génération.
Versions essence, diesel ou GPL. Les intervalles affichés couvrent les opérations mécaniques classiques.
L'entretien d'une Maserati GranCabrio I (Restylage 2018) se situe dans la moyenne du marché.
* Estimations indicatives pour pièces et main d'œuvre.
Huile moteur compatible
Ces liens sont limités aux motorisations de cette génération quand des données huile sont disponibles.
2 motorisations · 1 générations
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