Vidange
Tous les 15 000 km
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La Maserati MC12 (2004-2005), produite à seulement 50 exemplaires, est l'une des voitures les plus rares et précieuses de l'histoire récente de l'automobile. Basée sur la plateforme de la Ferrari Enzo avec le même V12 6,0 litres Ferrari de 630 chevaux, sa carrosserie en fibre de carbone de 5 mètres était conçue pour la victoire en GT - et elle l'a obtenue.
Sa longue carrosserie blanche immaculée, ses deux places ultra-sport et ses performances (330 km/h, 0-100 en 3,8 secondes) en font un objet d'exception que les collectionneurs se disputent à plusieurs millions d'euros. Peu de voitures combinent à ce degré rareté absolue, performances exceptionnelles et histoire de compétition.
La MC12 reste le témoignage de ce que Maserati et Ferrari peuvent accomplir ensemble quand l'ambition est à la hauteur des moyens. Un moment unique dans l'histoire de Modène qui ne se reproduira probablement jamais. Dans l'histoire récente de la marque, la MC20 reprend le rôle de vitrine technologique, tandis que la GranTurismo conserve l'approche grand tourisme plus polyvalente.
Points clés d'attention pour ce véhicule :
Repères d’entretien pour les versions thermiques. Les périodicités exactes varient selon le moteur et l’année.
Tous les 15 000 km
Tous les 1 an
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Tous les 1 an
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Tous les 2 ans (ou selon km)
Tous les 50 000 km
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Consommations moyennes issues des données constructeur pour les versions disponibles de cette famille.
Versions essence, diesel ou GPL. Les intervalles affichés couvrent les opérations mécaniques classiques.
L'entretien d'une Maserati MC12 se situe dans la moyenne du marché.
* Estimations indicatives pour pièces et main d'œuvre.
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