Vidange
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Carnet d'entretien en ligne

Présentée à Francfort en 2007, la Mazda6 II GH reprend l’esprit dynamique de la première génération tout en devenant plus longue, plus posée et mieux finie. En carrosserie Combi, elle reste une alternative très agréable aux Volkswagen Passat B6 Variant, Ford Mondeo III SW, Honda Accord Tourer et Toyota Avensis Wagon. Par rapport au Mazda6 I Combi, le progrès se sent dans l’insonorisation, la présentation et la tenue de route plus mature. Pour un propriétaire, l’enjeu est de conserver ce compromis : un break spacieux qui ne se conduit pas comme un utilitaire. Cela impose de suivre les pneus, la géométrie, les freins, les amortisseurs, les bras et les silentblocs, surtout si l’auto tracte, roule chargée ou circule dans des zones salées. La génération GH rouille moins que la GG, mais elle n’est pas dispensée d’inspection sous caisse régulière, notamment quand elle sert de grand break familial quotidien longtemps.
Suivi gratuit
Garajo prépare votre garage et vous permet ensuite de suivre les entretiens, les rappels et les points à surveiller.
Points clés d'attention pour cette génération :
Repères d’entretien pour les versions thermiques. Les périodicités exactes varient selon le moteur et l’année.
Tous les 15 000 km
Tous les 1 an
Tous les 15 000 km
Tous les 1 an
Tous les 30 000 à 40 000 km
Tous les 2 ans
Poids ou puissance élevés : usure des plaquettes accélérée sur certaines versions
Tous les 100 000 km
Tous les 5 ans
Tous les 50 000 km
Tous les 4 ans
Consommations moyennes issues des données constructeur pour les versions disponibles de cette génération.
Versions essence, diesel ou GPL. Les intervalles affichés couvrent les opérations mécaniques classiques.
L'entretien d'une Mazda Mazda6 II Combi (GH) se situe légèrement supérieur (23%) à la moyenne du marché.
* Estimations indicatives pour pièces et main d'œuvre.
Huile moteur compatible
Ces liens sont limités aux motorisations de cette génération quand des données huile sont disponibles.
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