La 626 V (GF) de 1997-2002 appartient à la dernière période où Mazda vend encore une familiale de taille moyenne avant l’arrivée de la Mazda6. La gamme est assez large selon les marchés, avec notamment des essences 2.0 de famille FS, un 2.5 V6 code KL sur certaines versions plus hautes, et des diesels RF sur d’autres pays. Pour un propriétaire actuel, c’est une très bonne nouvelle à condition de bien savoir quelle voiture il a réellement devant lui. Dans la famille Mazda 626, cette génération reste mécaniquement lisible, mais elle a maintenant l’âge où la qualité du refroidissement, de la boîte, de la suspension et des factures d’entretien compte autant que le moteur lui-même. Une 626 GF peut rester très saine et agréable, mais elle ne pardonne plus les années de maintenance au minimum syndical.
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Les points qui rassurent, les faiblesses connues et les échéances à ne pas laisser dériver.
Repères d’entretien pour les versions thermiques. Les périodicités exactes varient selon le moteur et l’année.
Tous les 15 000 km
Tous les 1 an
Tous les 15 000 km
Tous les 1 an
Tous les 40 000 km
Tous les 2 ans
Tous les 100 000 km
Tous les 5 ans
Tous les 50 000 km
Tous les 4 ans
Consommations moyennes issues des données constructeur pour les versions disponibles de cette génération.
Versions essence, diesel ou GPL. Les intervalles affichés couvrent les opérations mécaniques classiques.
L'entretien d'une Mazda 626 V (GF) se situe légèrement supérieur (11%) à la moyenne du marché.
* Estimations indicatives pour pièces et main d'œuvre.
Huile moteur compatible
Ces liens sont limités aux motorisations de cette génération quand des données huile sont disponibles.
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