Entretien Mazda 626 V Station Wagon (GF,GW) (1998–2002)

Face à Renault Clio, Mazda 626 V Station Wagon (GF,GW) répond avec un break à moteurs essence et diesel de 1998 à 2002 affichant des puissances de 90 à 136 ch. Le coût d'usage dépend beaucoup du suivi moteur, de la transmission et du marché d'origine.

Selon les marchés, on croise 1.9, 2.0 et 2.0 H.P., et le choix du moteur change nettement le budget d'entretien entre essence, diesel, dépollution et refroidissement. Les codes moteur fréquents sont FP et FPY3.

Sur les exemplaires kilométrés, les contrôles qui méritent le plus d'attention concernent 2.0 Turbo DI 101 cv : surveillez le turbo et le niveau d’huile; laissez chauffer avant de solliciter le moteur, 1.9 90 cv : surveillez les bobines et bougies; un entretien régulier limite les ratés et diesel EGR/FAP/AdBlue : éviter un usage exclusivement urbain et vérifier les régénérations ainsi que les défauts antipollution. La qualité du suivi se lit surtout dans les factures, les vidanges rapprochées et la constance du comportement mécanique. L'essai routier doit confirmer un fonctionnement propre à froid comme à chaud, sans vibration ni bruit parasite.