Programme d’entretien MG ZS EV (Restylage 2021)

Le facelift `2021` du ZS EV a profondément fait évoluer le modèle avec deux packs batterie selon version, `51.1 kWh` `176 ch` en Standard Range et `72.6 kWh` `156 ch` en Long Range, pour une autonomie nettement supérieure à la première phase. Pour un propriétaire de ZS EV, le service officiel reste pourtant proche dans l'esprit: entretiens A/B tous les `24 000 km` ou `12 mois`, charge d'équilibrage au moins une fois par mois, contrôle de la batterie `12 V`, du faisceau haute tension, du refroidissement, des freins et des versions logicielles à chaque passage. Ce cadre compte vraiment sur cette phase, car MG a diffusé des notes techniques sur des fonctions d'infodivertissement qui cessent de charger correctement, tandis que les retours utilisateurs continuent à citer des problèmes de charge ou de réveil logiciel. À cela s'ajoutent, comme sur beaucoup d'électriques, des disques qui peuvent rouiller vite si la récupération fait tout le travail. Sur un ZS EV facelift, toute lenteur d'écran, anomalie de recharge ou transition de freinage peu cohérente mérite un contrôle précoce.