Entretien MG ZS (2017) (facelift 2020) (2017–2024)

Face à Renault Clio, MG ZS (2017) (facelift 2020) répond avec un restylage essence de 2017 à 2024 affichant des puissances de 106 à 156 ch. Selon les marchés, les boîtes automatiques modifient sensiblement le budget d'usage et le caractère de conduite.

Selon les marchés, 1.0 T-GDI Automatic, 1.5 VTi-Tech et ZST 1.3i Automatic constituent l'essentiel de l'offre, avec des coûts d'entretien très dépendants du suivi d'huile, de distribution et de refroidissement. Les codes moteur fréquemment rencontrés sont 10E4E et 15S4C. Les boîtes automatiques doivent être essayées à froid comme à chaud.

À l'achat comme en entretien, les points qui font la différence restent 1.5 VTi-Tech 106 cv : surveillez les bobines et bougies; un entretien régulier limite les ratés, 1.0 T-GDI 111 cv Automatic : surveillez le turbo et le niveau d’huile; laissez chauffer avant de solliciter le moteur et allumage essence : contrôler bobines, bougies, ralenti à froid et consommation d'huile sur les exemplaires kilométrés. Le carnet, les factures et la cohérence des consommables comptent davantage que le seul kilométrage affiché. L'essai routier doit confirmer le bon fonctionnement des boîtes automatiques et l'absence de bruits de transmission.