Vidange
Tous les 15 000 km
Tous les 1 an
Entretien Mitsubishi Montero Sport I (1996–2006)
100 % gratuit en ligne
Déjà 96 propriétaires de Montero Sport inscrits
7 versions référencées
📖Mitsubishi Montero Sport I : la génération 1996-2006 à choisir selon le moteur
Face à Volkswagen Golf, Mitsubishi Montero Sport I répond avec une proposition à moteurs essence et diesel de 1996 à 2006 affichant des puissances de 99 à 203 ch. Selon les marchés, les boîtes automatiques modifient sensiblement le budget d'usage et le caractère de conduite.
L'offre mécanique mêle 2.5 TD, 3.0 i V6 24V et 3.0 i V6 24V GLS, ce qui oblige à lire les factures à la lumière du carburant, de la transmission et du type d'utilisation précédente. Les codes moteur fréquents sont 4D56-T.
À l'achat comme en entretien, les points qui font la différence restent 3.5 XLS 203 cv : surveillez les bobines et bougies; un entretien régulier limite les ratés, 3.0 i V6 24V 170 cv : surveillez la consommation d’huile et le refroidissement; un entretien régulier protège le V6 et 2.5 TD 99 cv : surveillez l’encrassement EGR/FAP; un usage routier régulier facilite les régénérations. Le carnet, les factures et la cohérence des consommables comptent davantage que le seul kilométrage affiché. L'essai routier doit confirmer le bon fonctionnement des boîtes automatiques et l'absence de bruits de transmission.
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Points de vigilance : Mitsubishi Montero Sport I
Points clés d'attention pour cette génération :
- •Boîte automatique sur Montero Sport I : vérifier verrouillage en reprise, douceur des passages et cohérence des factures de maintenance.
- •Train avant et freinage de Montero Sport I : vérifier jeu des articulations, usure des disques et régularité d'usure des pneus.
- •3.5 XLS sur Montero Sport I : vérifier allumage, adaptation de richesse et absence de cliquetis ou de vibration moteur à chaud.
- •3.5 XLS Automatic sur Montero Sport I : surveiller stabilité de ralenti, démarrage à froid et propreté de l'admission sur les autos qui roulent surtout en ville.
- •Circuit de dépollution de Montero Sport I : vérifier défauts EGR/FAP, état des conduites d'air et absence de fuite autour du turbo ou de l'échangeur.
Fréquences d'entretien recommandées
Intervalles standards pour Mitsubishi Montero Sport I.
Repères d’entretien pour les versions thermiques. Les périodicités exactes varient selon le moteur et l’année.
Révision
Tous les 15 000 km
Tous les 1 an
Pneus
Tous les 40 000 km
Tous les 5 ans
Plaquettes ou freins
Tous les 40 000 km
Tous les 2 ans
Distribution
Tous les 100 000 km
Tous les 5 ans
Contrôle technique
Tous les 2 ans (ou selon km)
Batterie
Tous les 50 000 km
Tous les 4 ans
Motorisations et consommations moyennes
Consommations moyennes issues des données constructeur pour les versions disponibles de cette génération.
Motorisations thermiques7 versions référencées▾
Versions essence, diesel ou GPL. Les intervalles affichés couvrent les opérations mécaniques classiques.
Montero Sport I (1996 - 2006)
- 2.5 TD (115 CH)Diesel
- 2.5 TD (133 CH)Diesel
- 2.5 TD (99 CH)Diesel
- 3.0 i V6 24V (170 CH)Essence
- 3.0 i V6 24V GLS (177 CH)Essence
- 3.5 XLS (203 CH)EssenceConso moyenne : 12,0 L/100 km
- 3.5 XLS (203 CH) AutomaticEssenceConso moyenne : 12,0 L/100 km
Budget moyen estimé
Coût StandardL'entretien d'une Mitsubishi Montero Sport I se situe dans la moyenne du marché.
Vidange simple~98 €
Révision complète~274 €
Freins avant (Plaquettes)~131 €
Kit distribution~649 €
* Estimations indicatives pour pièces et main d'œuvre.
Questions fréquentes sur Mitsubishi Montero Sport I
Quand faire la vidange sur une Mitsubishi Montero Sport I ?▾
Pour une Mitsubishi Montero Sport I, la vidange est recommandée tous les 15 000 km ou 1 an. Garajo vous alerte au bon moment pour éviter tout oubli.
Quels sont les problèmes courants sur la Montero Sport I ?▾
Les propriétaires de Montero Sport I doivent surtout surveiller : Boîte automatique sur Montero Sport I : vérifier verrouillage en reprise, douceur des passages et cohérence des factures de maintenance.. Garajo intègre ces points de vigilance pour anticiper.
Quand changer la courroie de distribution sur une Montero Sport I ?▾
La distribution se remplace généralement tous les 100 000 km ou 5 ans sur ce type de moteur.
Où trouver le carnet d'entretien de la Mitsubishi Montero Sport I ?▾
Garajo propose un carnet numérique gratuit, toujours à jour, avec rappels et historique détaillé pour votre Mitsubishi Montero Sport I.
Quelle motorisation de Mitsubishi Montero Sport I est la plus adaptée à la ville ?▾
Ce modèle est seulement en thermique. Répartition carburant : 4 motorisations essence ; 3 motorisations diesel. Pour la ville, les versions essence/GPL sont généralement plus cohérentes ; les versions diesel sont plutôt pertinentes avec des trajets longs réguliers.
Quelle motorisation de Mitsubishi Montero Sport I choisir si vous faites surtout de l'autoroute ?▾
Ce modèle est seulement en thermique. Répartition carburant : 4 motorisations essence ; 3 motorisations diesel. Pour l'autoroute régulière, les versions diesel de ce modèle sont généralement les plus adaptées (autonomie et agrément à vitesse stabilisée).
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