Pour Mitsubishi, la 15W-40 correspond à une couverture intermédiaire dans le catalogue : 6 familles, 14 motorisations et 8 générations sont reliées à ce grade SAE.
Le cœur de la page est surtout Mitsubishi Pajero : 5 motorisations, soit 36 % des occurrences. Viennent ensuite L200, Colt et Galant.
Le profil technique penche surtout vers diesel et essence, avec des puissances observées de 87 à 165 ch et des codes moteur comme 4D56, 4M41, 4D56-TD et 4G15.
Côté données vérifiables, 100 % des motorisations disposent d’une norme et 100 % d’une quantité d’huile. Les normes qui ressortent sont API CD, API CD, API CE, API CF-4 et ACEA A1, ACEA A3, ACEA A5 10W-30, 15W-40; les quantités les plus observées sont 6.5 l, 3.7 l et 5.1 l.
15W-40 associe une viscosité à froid plus élevée à un film à chaud plus épais. Les mêmes familles Mitsubishi peuvent aussi afficher 0W-30, 10W-30 et 5W-30, ce qui fait de la génération un vrai critère de tri.