Les points rassurants
Fiabilité- Vrai 4x4 lourd avec une base technique encore claire a entretenir.
- Diesel `4M41` bien connu dans la famille Pajero/Shogun.
- Super Select 4WD et format 3 portes offrent une mecanique lisible si le suivi est serieux.
Programme d’entretien Mitsubishi Shogun IV (, Restylage 2011)
Carnet d'entretien en ligne
📖Shogun IV 3 portes facelift 2011 : un gros 4x4 diesel robuste, a condition de rester strict sur le `4M41`
Mitsubishi Shogun IV (, Restylage 2011) (2011-2014)
Le Mitsubishi Shogun IV 3 portes restyle en `2011` correspond a la version britannique du Pajero court, avec le diesel `3.2 DI-D / 4M41`, le systeme Super Select 4WD et selon marche une boite automatique. Cette phase conserve le positionnement de vrai 4x4 lourd, fait pour durer, mais seulement si l'entretien reste methodique. Pour le proprietaire d'un Pajero ou Shogun court, les premiers marqueurs de sante sont le demarrage a froid, la proprete de l'injection, la stabilite thermique, la qualite des passages de boite et l'absence de vibration sous charge.
Suivi gratuit
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Garajo prépare votre garage et vous permet ensuite de suivre les entretiens, les rappels et les points à surveiller.
Repères propriétaires
Les points qui rassurent, les faiblesses connues et les échéances à ne pas laisser dériver.
Les maladies chroniques
À surveiller- Diesel `3.2 DI-D / 4M41` du Shogun facelift 2011 : surveiller demarrage a froid, fumee, ralenti et etancheite du circuit d'injection.
- Boite et reducteur : verifier qualite des passages, fonctionnement du Super Select et absence de bruit au lever de pied.
- Transmission integrale : controler soufflets, croisillons, jeux et homogeneite d'usure des quatre pneus.
- Admission, refroidissement et depollution : lire toute surchauffe, fuite, odeur ou perte de souffle sans attendre.
Les échéances critiques
À ne pas rater- Controle preventif du `4M41`, de l'injection et du refroidissement tous les `12 000 km` ou `12 mois`.
- Inspection de la transmission, du 4x4 et des pneus tous les `12 000 km` ou `12 mois`.
- Diagnostic immediat en cas de fumee, ralenti instable, vibration ou alerte transmission.
Fréquences d'entretien recommandées
Repères d’entretien pour les versions thermiques. Les périodicités exactes varient selon le moteur et l’année.
Vidange
Tous les 15 000 km
Tous les 1 an
Révision
Tous les 15 000 km
Tous les 1 an
Plaquettes ou freins
Tous les 40 000 km
Tous les 2 ans
Distribution
Tous les 100 000 km
Tous les 5 ans
Batterie
Tous les 50 000 km
Tous les 4 ans
Motorisations et consommations moyennes
Consommations moyennes issues des données constructeur pour les versions disponibles de cette génération.
Motorisations thermiques▾
Versions essence, diesel ou GPL. Les intervalles affichés couvrent les opérations mécaniques classiques.
Budget moyen estimé
Coût StandardL'entretien d'une Mitsubishi Shogun IV (, Restylage 2011) se situe dans la moyenne du marché.
Vidange simple~98 €
Révision complète~274 €
Freins avant (Plaquettes)~131 €
Kit distribution~649 €
* Estimations indicatives pour pièces et main d'œuvre.
Questions fréquentes sur Mitsubishi Shogun IV (, Restylage 2011)
Quel est le plan d’entretien d’une Mitsubishi Shogun IV (, Restylage 2011) ?▾
Pour une Mitsubishi Shogun IV (, Restylage 2011), le plan d’entretien part d’une révision tous les 15 000 km ou 1 an : vidange si concernée, freins, pneus, contrôle technique et suivi du carnet constructeur.
Quelle est la périodicité d’entretien d’une Mitsubishi Shogun IV (, Restylage 2011) ?▾
La périodicité d’entretien d’une Mitsubishi Shogun IV (, Restylage 2011) dépend de la motorisation, de l’année et de l’usage. Selon le profil moteur (thermique : 2), adaptez les échéances au carnet constructeur et à vos trajets.
Où trouver le programme d’entretien constructeur pour une Mitsubishi Shogun IV (, Restylage 2011) ?▾
Le programme d’entretien constructeur de la Mitsubishi Shogun IV (, Restylage 2011) se trouve dans le carnet constructeur, l’espace client de la marque ou auprès du réseau Mitsubishi. Garajo vous aide ensuite à suivre ces échéances dans un carnet numérique.
Quels sont les problèmes courants sur la Shogun IV (, Restylage 2011) ?▾
Les propriétaires de Shogun IV (, Restylage 2011) doivent surtout surveiller : Diesel `3.2 DI-D / 4M41` du Shogun facelift 2011 : surveiller demarrage a froid, fumee, ralenti et etancheite du circuit d'injection.. Garajo intègre ces points de vigilance pour anticiper.
Quand changer la courroie de distribution sur une Shogun IV (, Restylage 2011) ?▾
La distribution se remplace généralement tous les 100 000 km ou 5 ans sur ce type de moteur.
Où trouver le carnet d'entretien de la Mitsubishi Shogun IV (, Restylage 2011) ?▾
Garajo propose un carnet numérique gratuit, toujours à jour, avec rappels et historique détaillé pour votre Mitsubishi Shogun IV (, Restylage 2011).
Combien coûte l'entretien d'une Mitsubishi Shogun IV (, Restylage 2011) ?▾
Le budget d'entretien d'une Mitsubishi Shogun IV (, Restylage 2011) se situe dans la moyenne du marché. Comptez par exemple environ 274 € pour une révision complète. Garajo estime votre budget selon la motorisation et suit vos dépenses réelles, gratuitement.
Quelle motorisation de Mitsubishi Shogun IV (, Restylage 2011) est la plus adaptée à la ville ?▾
Ce modèle est seulement en thermique. Répartition carburant : 2 motorisations essence. Pour la ville, privilégiez la version thermique la plus sobre et bien entretenue.
Quelle motorisation de Mitsubishi Shogun IV (, Restylage 2011) choisir si vous faites surtout de l'autoroute ?▾
Ce modèle est seulement en thermique. Répartition carburant : 2 motorisations essence. Pour l'autoroute, privilégiez les versions thermiques avec le meilleur compromis puissance/consommation.
Huile moteur compatible
Quelle huile moteur pour Mitsubishi Shogun IV (, Restylage 2011) ?
Ces liens sont limités aux motorisations de cette génération quand des données huile sont disponibles.
0W-30
Quantité : 9.8 lACEA C1, ACEA C2, ACEA C3, ACEA C4 0W-30, 5W-30JASO DL-1
5W-30
Quantité : 9.8 lACEA C1, ACEA C2, ACEA C3, ACEA C4 0W-30, 5W-30JASO DL-1
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