L’Altima V restylée en 2016-2018 conserve la base de la génération précédente tout en affinant présentation, insonorisation et réglages. La gamme reste centrée sur les moteurs essence 2.5 / QR25DE et 3.5 V6 / VQ35DE, quasi toujours associés à la transmission CVT. Pour le propriétaire d’une Altima V facelift, la priorite absolue reste donc le suivi des fluides et la lecture précoce des symptômes. Les documents Nissan 2016 integrent le fluide CVT au plan d’entretien et la documentation atelier rappelle l’usage exclusif du fluide NS-3, avec un repère de remplacement a 40 000 miles ou 48 mois dans le guide. Sur cette phase, il faut surveiller la linéarité de la CVT, la température de fonctionnement, le niveau d’huile moteur, la stabilite du ralenti et l’absence de vibration du train avant. Un QR25DE qui consomme plus, un VQ35DE qui chauffe ou une CVT qui bourdonne ou accroche doivent être repris sans attendre, sinon le coût d’usage grimpe vite.