La Nissan Altima V `2012-2015` change de logique avec une berline plus legere, plus sobre et tres largement associee a la transmission CVT, autour des moteurs essence `2.5 / QR25DE` et `3.5 V6 / VQ35DE`. Pour le proprietaire d'une Altima V, la question centrale n'est pas la complexite brute mais la discipline de maintenance. Les guides Nissan `2013` et `2015` integrent le fluide CVT dans le programme d'entretien, avec un remplacement note a `40 000 miles` ou `48 mois`, tandis que l'inspection courante du groupe motopropulseur et du chassis revient regulierement. Sur cette phase, il faut donc suivre de pres la linearite de la CVT, la temperature, le niveau d'huile, la qualite du ralenti et l'absence de vibration du train avant. Un `QR25DE` qui consomme, un `VQ35DE` qui chauffe ou une CVT qui bourdonne et hesite doivent etre repris sans tarder. Comme sur une Maxima recente, la facture reste supportable tant que transmission, refroidissement et consommation d'huile sont traites tot.