Entretien Nissan Fuga I (Y50, facelift 2007) (2006–2009)

Face à Peugeot 508, Nissan Fuga I (Y50, facelift 2007) répond avec un restylage essence de 2006 à 2009 affichant des puissances de 223 à 333 ch. Selon les marchés, les boîtes automatiques et les transmissions intégrales modifient sensiblement le budget d'usage et le caractère de conduite.

Selon les marchés, 2.5L V6, 3.5L V6 et 3.5L V6 4WD Automatic constituent l'essentiel de l'offre, avec des coûts d'entretien très dépendants du suivi d'huile, de distribution et de refroidissement. Les codes moteur fréquemment rencontrés sont VQ25HR et VQ35DE. Les boîtes automatiques doivent être essayées à froid comme à chaud. Les transmissions intégrales demandent aussi un contrôle des périphériques de transmission.

À l'achat comme en entretien, les points qui font la différence restent 4.5 V8 333 cv : surveillez la consommation d’huile et le refroidissement; un entretien régulier protège le moteur, 3.5L V6 283 cv : surveillez la consommation d’huile et le refroidissement; un entretien régulier protège le V6 et allumage essence : contrôler bobines, bougies, ralenti à froid et consommation d'huile sur les exemplaires kilométrés. Le carnet, les factures et la cohérence des consommables comptent davantage que le seul kilométrage affiché. L'essai routier doit confirmer le bon fonctionnement des boîtes automatiques et l'absence de bruits de transmission.