Entretien Nissan Kicks (P15) (2017–2020)

Face à Renault Clio, Nissan Kicks (P15) répond avec une proposition essence de 2017 à 2020 affichant une puissance de 120 ch. Selon les marchés, les boîtes à variation continue modifient sensiblement le budget d'usage et le caractère de conduite.

Selon les marchés, 1.6 CVT constituent l'essentiel de l'offre, avec des coûts d'entretien très dépendants du suivi d'huile, de distribution et de refroidissement. Les codes moteur fréquemment rencontrés sont HR16DE. Les boîtes à variation continue doivent être essayées à froid comme à chaud.

À l'achat comme en entretien, les points qui font la différence restent 1.6 120 cv CVT : surveillez les bobines et bougies; un entretien régulier limite les ratés, allumage essence : contrôler bobines, bougies, ralenti à froid et consommation d'huile sur les exemplaires kilométrés et boîte CVT : contrôler le comportement à froid, la douceur des passages et l'historique de maintenance. Le carnet, les factures et la cohérence des consommables comptent davantage que le seul kilométrage affiché. L'essai routier doit confirmer le bon fonctionnement des boîtes à variation continue et l'absence de bruits de transmission.