Le Nissan Kicks P15, diffusé à partir de 2017 selon les marchés puis arrivé en Amérique du Nord pour le millésime 2018, installe la formule mondiale du petit crossover Kicks avant la variante indienne D15. Il vise un usage urbain et périurbain plus rationnel que sportif, face aux Honda HR-V, Toyota C-HR, Hyundai Kona ou Kia Soul. La fiche technique est volontairement simple : traction avant, suspension arrière à poutre de torsion, direction électrique et moteur essence 1.6 / HR16DE, souvent associé à la boîte Xtronic CVT. Pour un propriétaire, cette simplicité n’autorise pas l’entretien approximatif. Le bon suivi consiste surtout à garder une huile moteur propre, une admission saine, une transmission fluide, des pneus réguliers et des aides à la conduite calibrées, car les premiers P15 ont surtout vieilli par la CVT, l’électronique périphérique et les trains roulants.