Le Nissan Kicks P15 USA, lancé en Amérique du Nord pour le millésime 2018, remplace le Juke dans le rôle de petit crossover Nissan d’accès. Il vise surtout les trajets quotidiens, la sobriété et le coût d’usage, face aux Honda HR-V, Toyota C-HR, Hyundai Kona et Kia Soul. La configuration est volontairement unique : traction avant, moteur essence 1.6 / HR16DE d’environ 125 hp et boîte Xtronic CVT. Pour un propriétaire d’un Kicks américain 2018-2020, l’entretien doit donc se concentrer sur peu d’organes, mais avec régularité : huile moteur, admission, refroidissement, fluide CVT, freins, pneus, caméra de recul et capteurs d’aide à la conduite. La simplicité mécanique reste un atout, mais elle ne protège pas d’une CVT chaude, d’une batterie faible ou d’un capteur avant mal calibré.