Le Nissan Kicks `P15 USA`, lancé en Amérique du Nord pour le millésime `2018`, remplace le Juke dans le rôle de petit crossover Nissan d’accès. Il vise surtout les trajets quotidiens, la sobriété et le coût d’usage, face aux Honda HR-V, Toyota C-HR, Hyundai Kona et Kia Soul. La configuration est volontairement unique : traction avant, moteur essence `1.6 / HR16DE` d’environ `125 hp` et boîte `Xtronic CVT`. Pour un propriétaire d’un Kicks américain 2018-2020, l’entretien doit donc se concentrer sur peu d’organes, mais avec régularité : huile moteur, admission, refroidissement, fluide CVT, freins, pneus, caméra de recul et capteurs d’aide à la conduite. La simplicité mécanique reste un atout, mais elle ne protège pas d’une CVT chaude, d’une batterie faible ou d’un capteur avant mal calibré.