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Intervalles de révision, points de vigilance et FAQ pour la Nissan Micra K13 (2010–2013) — motorisation thermique. 8 versions référencées.
La Micra K13 (2010-2017) se distingue par un design plus anguleux et surtout par l'introduction du 1.2 DIG-S 98 ch, un moteur atmosphérique 3 cylindres suralimenté par compresseur volumétrique — une rareté dans le segment B. Ce moteur réconcilie performances (0-100 km/h en 9,9 s) et sobriété (5,0 L/100 km).
La gamme comprend aussi le 1.2 80 ch (à chaîne, sobre et solide) et le 1.5 dCi 90 ch Renault-Nissan. La K13 gagne de l'équipement : caméra de recul, système de navigation, climatisation automatique. Elle rivalise avec la Renault Clio III et la Peugeot 207.
Le 1.2 DIG-S compresseur est technologiquement séduisant mais demande un entretien rigoureux : huile synthétique 0W-20 impérative, courroie d'accessoires à surveiller. Sur le 1.5 dCi, le turbo et le kit distribution restent les postes de vigilance habituels. La boîte CVT Xtronic est disponible mais peu recommandable sur le long terme.

Points clés d'attention pour cette génération :
Intervalles standards pour Nissan Micra K13.
Repères d'entretien pour les versions thermiques. Les périodicités exactes varient selon le moteur et l'année.
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Consommations moyennes issues des données constructeur pour les versions disponibles de cette génération.
Versions essence, diesel ou GPL. Les intervalles affichés couvrent les opérations mécaniques classiques.
L'entretien d'une Nissan Micra K13 se situe dans la moyenne du marché.
* Estimations indicatives pour pièces et main d'œuvre.
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