Vidange
Tous les 15 000 km
Tous les 1 an
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6 versions référencées
Face à Renault Clio, Nissan NV200 Combi répond avec un break à moteurs essence et diesel de 2009 à 2019 affichant des puissances de 90 à 110 ch. Le coût d'usage dépend beaucoup du suivi moteur, de la transmission et du marché d'origine.
Selon les marchés, on croise 1.5 dCi, 1.5 dCi 7 Seat et 1.6, et le choix du moteur change nettement le budget d'entretien entre essence, diesel, dépollution et refroidissement. Les codes moteur fréquents sont K9K 636, K9K 646 et K9K 892.
Sur les exemplaires kilométrés, les contrôles qui méritent le plus d'attention concernent 1.6 110 cv : surveillez les bobines et bougies; un entretien régulier limite les ratés, 1.5 dCi 90 cv : surveillez l’encrassement EGR/FAP; un usage routier régulier facilite les régénérations et diesel EGR/FAP/AdBlue : éviter un usage exclusivement urbain et vérifier les régénérations ainsi que les défauts antipollution. La qualité du suivi se lit surtout dans les factures, les vidanges rapprochées et la constance du comportement mécanique. L'essai routier doit confirmer un fonctionnement propre à froid comme à chaud, sans vibration ni bruit parasite.
Points clés d'attention pour cette génération :
Intervalles standards pour Nissan NV200 Combi.
Repères d’entretien pour les versions thermiques. Les périodicités exactes varient selon le moteur et l’année.
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Tous les 40 000 km
Tous les 5 ans
Tous les 40 000 km
Tous les 2 ans
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Tous les 5 ans
Tous les 2 ans (ou selon km)
Tous les 50 000 km
Tous les 4 ans
Consommations moyennes issues des données constructeur pour les versions disponibles de cette génération.
Versions essence, diesel ou GPL. Les intervalles affichés couvrent les opérations mécaniques classiques.
L'entretien d'une Nissan NV200 Combi se situe dans la moyenne du marché.
* Estimations indicatives pour pièces et main d'œuvre.
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