La Nissan Sentra `B15`, vendue de `2000` à `2006`, reste une compacte nord-américaine très rationnelle face aux Toyota Corolla, Honda Civic, Ford Focus et Mazda Protegé. Les versions courantes utilisent le `1.8 QG18DE` de `126 hp`, les premières `SE` gardent le `SR20DE` de `145 hp`, puis les `SE-R` et `SE-R Spec V` passent au `2.5 QR25DE`, avec jusqu’à `175 hp` sur la Spec V. Pour un propriétaire de Sentra B15, cette diversité change tout : une 1.8 réclame surtout un suivi de compacte simple, alors qu’une 2.5 impose de surveiller huile, pré-catalyseur, température, boîte et historique de rappels. Le bon entretien doit donc partir du moteur exact, pas de l’image générale d’une petite berline Nissan robuste.