Révision
Tous les 15 000 km
Tous les 1 an
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18 versions référencées
Le X-Trail III (T32, 2014-2022) adopte la plateforme CMF partagée avec le Qashqai II. Il s'agrandit encore et propose systématiquement 5 ou 7 places. Son design adopte les codes visuels en V de la gamme Nissan. La version 7 places devient le SUV familial spacieux par excellence, avec un espace aux genoux en 3ème rangée correct pour des adultes.
Gamme moteur : 1.6 DIG-T 163 ch (essence turbo), 1.6 dCi 130 ch, 2.0 dCi 177 ch. ProPilot disponible à partir du facelift 2017. La transmission intégrale e-4x4 avec coupleur électronique est disponible avec les versions 2.0 dCi. Il affronte le Peugeot 5008 II et le Volkswagen Tiguan II Allspace.
Le 1.6 DIG-T est le moteur à surveiller : consommation d'huile sur les premiers millésimes, chaîne de distribution bruyante. Le 1.6 dCi R9M est solide mais la vanne EGR est un classique à nettoyer. Le 2.0 dCi (M9R) reste la motorisation la plus robuste pour les hauts kilométrages.

Points clés d'attention pour cette génération :
Repères d’entretien pour les versions thermiques. Les périodicités exactes varient selon le moteur et l’année.
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Consommations moyennes issues des données constructeur pour les versions disponibles de cette génération.
Versions essence, diesel ou GPL. Les intervalles affichés couvrent les opérations mécaniques classiques.
L'entretien d'une Nissan X-Trail III se situe dans la moyenne du marché.
* Estimations indicatives pour pièces et main d'œuvre.
Huile moteur compatible
Ces liens sont limités aux motorisations de cette génération quand des données huile sont disponibles.
18 motorisations · 1 générations
2 motorisations · 1 générations
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