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Entretien Nissan X-Trail III (2014–2017)
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Intervalles de révision, points de vigilance et FAQ pour la Nissan X-Trail III (2014–2017) — motorisation thermique, hybride. 45 versions référencées.

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📖Nissan X-Trail III : le SUV 7 places technologique

Le X-Trail III (T32, 2014-2022) adopte la plateforme CMF partagée avec le Qashqai II. Il s'agrandit encore et propose systématiquement 5 ou 7 places. Son design adopte les codes visuels en V de la gamme Nissan. La version 7 places devient le SUV familial spacieux par excellence, avec un espace aux genoux en 3ème rangée correct pour des adultes.

Gamme moteur : 1.6 DIG-T 163 ch (essence turbo), 1.6 dCi 130 ch, 2.0 dCi 177 ch. ProPilot disponible à partir du facelift 2017. La transmission intégrale e-4x4 avec coupleur électronique est disponible avec les versions 2.0 dCi. Il affronte le Peugeot 5008 II et le Volkswagen Tiguan II Allspace.

Le 1.6 DIG-T est le moteur à surveiller : consommation d'huile sur les premiers millésimes, chaîne de distribution bruyante. Le 1.6 dCi R9M est solide mais la vanne EGR est un classique à nettoyer. Le 2.0 dCi (M9R) reste la motorisation la plus robuste pour les hauts kilométrages.

Nissan X-Trail III (2014–2017)
⚠️

Points de vigilance : Nissan X-Trail III

Choisissez votre motorisation pour afficher des points de vigilance ciblés.

Motorisations thermiques44 versions
▾

Points clés pour les versions thermiques de ce modèle, à confirmer selon le carnet constructeur.

  • •1.6 DIG-T : consommation d'huile sur certains exemplaires — vérifier le niveau à chaque plein
  • •1.6 dCi R9M : vanne EGR à nettoyer à 80 000 km, kit distribution à 150 000 km
  • •2.0 dCi M9R : courroie distribution à 120 000 km, surveiller la pompe à eau (cavitation)
  • •Coupleur 4x4 électronique : vidange huile tous les 60 000 km, bruit de craquement = coupleur à remplacer
Motorisations hybrides1 version
▾

Points clés pour les versions hybrides, avec attention sur l'équilibre thermique/électrique.

  • •1.6 DIG-T : consommation d'huile sur certains exemplaires — vérifier le niveau à chaque plein
  • •1.6 dCi R9M : vanne EGR à nettoyer à 80 000 km, kit distribution à 150 000 km
  • •2.0 dCi M9R : courroie distribution à 120 000 km, surveiller la pompe à eau (cavitation)
  • •Coupleur 4x4 électronique : vidange huile tous les 60 000 km, bruit de craquement = coupleur à remplacer

Fréquences d'entretien recommandées

Intervalles standards pour Nissan X-Trail III.

Motorisations thermiques
▾

Repères d'entretien pour les versions thermiques. Les périodicités exactes varient selon le moteur et l'année.

Vidange

Tous les 15 000 km

Tous les 1 ans

Révision

Tous les 15 000 km

Tous les 1 ans

Pneus

Tous les 40 000 km

Tous les 5 ans

Plaquettes ou freins

Tous les 40 000 km

Tous les 2 ans

Distribution

Tous les 100 000 km

Tous les 5 ans

Contrôle technique

Tous les 2 ans (ou selon km)

Batterie

Tous les 50 000 km

Tous les 4 ans

Motorisations hybrides
▾

Repères d'entretien pour les versions hybrides. Vidange, freins et contrôles système doivent rester synchronisés.

Vidange

Tous les 15 000 km

Tous les 1 ans

Révision

Tous les 15 000 km

Tous les 1 ans

Pneus

Tous les 40 000 km

Tous les 5 ans

Plaquettes ou freins

Tous les 40 000 km

Tous les 2 ans

Distribution

Tous les 100 000 km

Tous les 5 ans

Contrôle technique

Tous les 2 ans (ou selon km)

Batterie

Tous les 50 000 km

Tous les 4 ans

Motorisations et consommations moyennes

Cette génération existe en plusieurs motorisations. Les consommations affichées sont issues des données constructeur pour chaque version.

Motorisations thermiques44 versions
▾

Versions essence, diesel ou GPL. Les intervalles affichés couvrent les opérations mécaniques classiques.

X-Trail III (T32) (2014 - 2017)

  • 1.6 dCi (130 CH)DieselConso moyenne : 5,0 L/100 km
  • 1.6 dCi (130 CH) 4x4DieselConso moyenne : 5,4 L/100 km
  • 1.6 dCi (130 CH) 4x4 7 SeatDieselConso moyenne : 5,4 L/100 km
  • 1.6 dCi (130 CH) 7 SeatDieselConso moyenne : 5,0 L/100 km
  • 1.6 dCi (130 CH) XtronicDieselConso moyenne : 5,2 L/100 km
  • 1.6 dCi (130 CH) Xtronic 7 SeatDieselConso moyenne : 5,2 L/100 km
  • 1.6 DIG-T (163 CH)EssenceConso moyenne : 6,3 L/100 km
  • 1.6 DIG-T (163 CH) 7 SeatEssenceConso moyenne : 6,3 L/100 km
  • 2.0 dCi (177 CH) 4x4DieselConso moyenne : 5,7 L/100 km
  • 2.0 dCi (177 CH) 4x4 7 SeatDieselConso moyenne : 5,7 L/100 km
  • 2.0 dCi (177 CH) 4x4 XtronicDieselConso moyenne : 6,1 L/100 km
  • 2.0 dCi (177 CH) 4x4 Xtronic 7 SeatDieselConso moyenne : 6,1 L/100 km
  • 2.0 dCi (177 CH) XtronicDieselConso moyenne : 5,7 L/100 km
  • 2.0 dCi (177 CH) Xtronic 7 SeatDieselConso moyenne : 5,7 L/100 km
  • 2.0i (144 CH)EssenceConso moyenne : 8,3 L/100 km
  • 2.0i (144 CH) 7 SeatEssenceConso moyenne : 8,3 L/100 km
  • 2.5i (171 CH) 4WD Xtronic CVTEssenceConso moyenne : 8,3 L/100 km
  • 2.5i (171 CH) 4WD Xtronic CVT 7 SeatEssenceConso moyenne : 8,3 L/100 km

X-Trail III (T32, facelift 2017) (2017 - 2022)

  • 1.3 DIG-T (159 CH) DCTEssenceConso moyenne : 6,6 L/100 km
  • 1.3 DIG-T (159 CH) DCT 7 SeatEssenceConso moyenne : 6,6 L/100 km
  • 1.6 dCi (130 CH)DieselConso moyenne : 5,0 L/100 km
  • 1.6 dCi (130 CH) 4x4iDieselConso moyenne : 5,4 L/100 km
  • 1.6 dCi (130 CH) 4x4i 7 SeatDieselConso moyenne : 5,4 L/100 km
  • 1.6 dCi (130 CH) 7 SeatDieselConso moyenne : 5,0 L/100 km
  • 1.6 dCi (130 CH) XtronicDieselConso moyenne : 5,2 L/100 km
  • 1.6 dCi (130 CH) Xtronic 7 SeatDieselConso moyenne : 5,2 L/100 km
  • 1.6 DiG-T (163 CH)EssenceConso moyenne : 6,3 L/100 km
  • 1.6 DiG-T (163 CH) 7 SeatEssenceConso moyenne : 6,3 L/100 km
  • 1.7 dCi (150 CH)DieselConso moyenne : 5,3 L/100 km
  • 1.7 dCi (150 CH) 4x4iDieselConso moyenne : 5,8 L/100 km
  • 1.7 dCi (150 CH) 4x4i 7 SeatDieselConso moyenne : 5,8 L/100 km
  • 1.7 dCi (150 CH) 4x4i XtronicDieselConso moyenne : 6,2 L/100 km
  • 1.7 dCi (150 CH) 4x4i Xtronic 7 SeatDieselConso moyenne : 6,2 L/100 km
  • 1.7 dCi (150 CH) 7 SeatDieselConso moyenne : 5,3 L/100 km
  • 2.0 dCi (177 CH) 4x4iDieselConso moyenne : 5,7 L/100 km
  • 2.0 dCi (177 CH) 4x4i 7 SeatDieselConso moyenne : 5,7 L/100 km
  • 2.0 dCi (177 CH) 4x4i XtronicDieselConso moyenne : 6,1 L/100 km
  • 2.0 dCi (177 CH) 4x4i Xtronic 7 SeatDieselConso moyenne : 6,1 L/100 km
  • 2.0 dCi (177 CH) XtronicDieselConso moyenne : 5,7 L/100 km
  • 2.0 dCi (177 CH) Xtronic 7 SeatDieselConso moyenne : 5,7 L/100 km
  • 2.0i (144 CH)EssenceConso moyenne : 8,2 L/100 km
  • 2.5i (171 CH) 4WD Xtronic CVTEssenceConso moyenne : 8,3 L/100 km
  • 2.5i (171 CH) Xtronic CVTEssenceConso moyenne : 7,9 L/100 km
  • 2.5i (171 CH) Xtronic CVT 7 SeatEssenceConso moyenne : 8,1 L/100 km
Motorisations hybrides1 version
▾

Versions HEV, MHEV et PHEV. Elles combinent entretien moteur thermique et supervision du système hybride.

X-Trail III (T32, facelift 2017) (2017 - 2022)

  • 2.0i (176 CH) Hybrid Xtronic CVTHybrideConso moyenne : 6,2 L/100 km

Budget moyen estimé

Coût Standard

L'entretien d'une Nissan X-Trail III se situe dans la moyenne du marché.

Vidange simple~93 €
Révision complète~261 €
Freins avant (Plaquettes)~125 €
Kit distribution~620 €

* Estimations indicatives pour pièces et main d'œuvre.

Questions fréquentes sur Nissan X-Trail III

L'entretien est-il le même sur toutes les versions de X-Trail III ?▾
Non. La X-Trail III existe selon les cas en thermique, hybride ou électrique. Les opérations diffèrent selon la motorisation, notamment pour la vidange/distribution côté thermique et les contrôles batterie/système électrique côté EV.
Quand faire la vidange sur une Nissan X-Trail III thermique/hybride ?▾
Pour les versions concernées, la vidange est généralement recommandée tous les 15 000 km ou 1 an(s).
Quels repères suivre pour une X-Trail III électrique ?▾
Pour les versions 100 % électriques, retenez un contrôle système électrique et batterie de traction autour de 15 000 km / 1 an, et un suivi du liquide de refroidissement batterie vers 120 000 km / 10 ans (à confirmer selon le constructeur).
Quels sont les problèmes courants sur la X-Trail III ?▾
Les propriétaires de X-Trail III doivent surtout surveiller : 1.6 DIG-T : consommation d'huile sur certains exemplaires — vérifier le niveau à chaque plein. Garajo intègre ces points de vigilance pour anticiper.
Quelle motorisation de Nissan X-Trail III est la plus adaptée à la ville ?▾
Répartition de la Nissan X-Trail III : thermique : 44 versions ; hybride : 1 version. Pour la ville, privilégiez les versions hybrides ; elles restent plus efficientes dans les arrêts fréquents. L’offre est majoritairement thermique (44 sur 45).
Quelle motorisation de Nissan X-Trail III choisir si vous faites surtout de l’autoroute ?▾
Répartition de la Nissan X-Trail III : thermique : 44 versions ; hybride : 1 version. Pour l’autoroute régulière, les versions diesel de ce modèle sont généralement les plus adaptées (autonomie et agrément à vitesse stabilisée). L’offre est majoritairement thermique (44 sur 45).
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