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Programme d’entretien Peugeot 107 (Phase II, 2008)
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📖Peugeot 107 Phase II 3 portes : garder la citadine restylée saine par l'huile, l'embrayage et les joints

La Peugeot 107 Phase II 3 portes 2008-2012 reprend la citadine PSA-Toyota de Kolín avec un restylage léger et une gamme centrée sur le 1.0 essence 1KR-FE, parfois référencé CFA puis CFB selon millésime, en boîte manuelle ou robotisée 2-Tronic. Sa chaîne de distribution n'impose pas de remplacement périodique, mais elle dépend d'une huile propre et de vidanges rapprochées. Sur une Peugeot 107 utilisée en ville, viser 10 000 à 15 000 km ou 12 mois, filtre à air propre, liquide de frein tous les 2 ans et contrôle annuel des pneus, freins et dessous de caisse.

Les points sensibles confirmés restent embrayage, apprentissage 2-Tronic, pompe à eau jusqu'aux premiers millésimes 2009, joints de portes ou hayon, silencieux arrière, catalyseur et corrosion proche des trains roulants. Ralenti instable, cliquetis à froid, tapis humide, grondement d'échappement, pédale dure ou patinage doivent être traités tôt, car les petits coûts d'atelier montent vite si l'auto ne fait que des trajets courts.

Suivi gratuit

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Repères propriétaires

Les points qui rassurent, les faiblesses connues et les échéances à ne pas laisser dériver.

Les points rassurants

Fiabilité
  • 1.0 1KR-FE sobre, simple et à chaîne, adapté aux vidanges annuelles peu coûteuses.
  • Poids contenu et freinage basique qui limitent l'usure des consommables.
  • Base commune avec Citroën C1 et Toyota Aygo, utile pour les pièces et les méthodes de diagnostic.

Les maladies chroniques

À surveiller
  • 1.0 1KR-FE / CFB 1KR : écouter chaîne et tendeur à froid, contrôler niveau d'huile, pompe à eau et ralenti instable.
  • 2-Tronic : vérifier actionneur, apprentissage d'embrayage, bips, à-coups au démarrage et patinage en manœuvre.
  • Étanchéité 3 portes : inspecter joints de portes, hayon vitré, troisième feu stop, tapis avant et coffre humide.
  • Échappement/catalyseur : contrôler silencieux arrière rouillé, fuite au collecteur, grondement et supports fatigués.
  • Train avant et freins : surveiller pneus avant, soufflets de transmission, corrosion de structure et maître-cylindre sur millésimes concernés.

Les échéances critiques

À ne pas rater
  • Vidange du 1.0 1KR-FE tous les 10 000 à 15 000 km ou 12 mois, plus filtre à air en usage urbain poussiéreux.
  • Liquide de frein tous les 2 ans ; contrôler disques avant, tambours arrière, pneus et soufflets à chaque service.
  • Pompe à eau et refroidissement à surveiller dès suintement, bruit ou baisse de niveau, surtout sur les autos 2008-2009.
  • Embrayage/2-Tronic à diagnostiquer dès patinage, bips ou à-coups, souvent avant 100 000 km en ville.

Fréquences d'entretien recommandées

Repères d’entretien pour les versions thermiques. Les périodicités exactes varient selon le moteur et l’année.

Vidange

Tous les 15 000 km

Tous les 1 an

Révision

Tous les 15 000 km

Tous les 1 an

Plaquettes ou freins

Tous les 40 000 km

Tous les 2 ans

Distribution

Tous les 100 000 km

Tous les 5 ans

Batterie

Tous les 50 000 km

Tous les 4 ans

Motorisations et consommations moyennes

Consommations moyennes issues des données constructeur pour les versions disponibles de cette génération.

Motorisations thermiques
▾

Versions essence, diesel ou GPL. Les intervalles affichés couvrent les opérations mécaniques classiques.

107 (Phase II, 2008) 3-door

Budget moyen estimé

Coût Standard

L'entretien d'une Peugeot 107 (Phase II, 2008) se situe dans la moyenne du marché.

Vidange simple~89 €
Révision complète~249 €
Freins avant (Plaquettes)~119 €
Kit distribution~590 €

* Estimations indicatives pour pièces et main d'œuvre.

Questions fréquentes sur Peugeot 107 (Phase II, 2008)

Quel est le plan d’entretien d’une Peugeot 107 (Phase II, 2008) ?▾
Pour une Peugeot 107 (Phase II, 2008), le plan d’entretien part d’une révision tous les 15 000 km ou 1 an : vidange si concernée, freins, pneus, contrôle technique et suivi du carnet constructeur.
Quelle est la périodicité d’entretien d’une Peugeot 107 (Phase II, 2008) ?▾
La périodicité d’entretien d’une Peugeot 107 (Phase II, 2008) dépend de la motorisation, de l’année et de l’usage. Selon le profil moteur (thermique : 4), adaptez les échéances au carnet constructeur et à vos trajets.
Où trouver le programme d’entretien constructeur pour une Peugeot 107 (Phase II, 2008) ?▾
Le programme d’entretien constructeur de la Peugeot 107 (Phase II, 2008) se trouve dans le carnet constructeur, l’espace client de la marque ou auprès du réseau Peugeot. Garajo vous aide ensuite à suivre ces échéances dans un carnet numérique.
Quelle huile moteur pour une Peugeot 107 (Phase II, 2008) ?→
Quels sont les problèmes courants sur la 107 (Phase II, 2008) ?▾
Les propriétaires de 107 (Phase II, 2008) doivent surtout surveiller : 1.0 1KR-FE / CFB 1KR : écouter chaîne et tendeur à froid, contrôler niveau d'huile, pompe à eau et ralenti instable.. Garajo intègre ces points de vigilance pour anticiper.
Quand changer la courroie de distribution sur une 107 (Phase II, 2008) ?▾
La distribution se remplace généralement tous les 100 000 km ou 5 ans sur ce type de moteur.
Où trouver le carnet d'entretien de la Peugeot 107 (Phase II, 2008) ?▾
Garajo propose un carnet numérique gratuit, toujours à jour, avec rappels et historique détaillé pour votre Peugeot 107 (Phase II, 2008).
Quelle motorisation de Peugeot 107 (Phase II, 2008) est la plus adaptée à la ville ?▾
Ce modèle est seulement en thermique. Répartition carburant : 4 motorisations essence. Pour la ville, privilégiez la version thermique la plus sobre et bien entretenue.
Quelle motorisation de Peugeot 107 (Phase II, 2008) choisir si vous faites surtout de l'autoroute ?▾
Ce modèle est seulement en thermique. Répartition carburant : 4 motorisations essence. Pour l'autoroute, privilégiez les versions thermiques avec le meilleur compromis puissance/consommation.

Huile moteur compatible

Quelle huile moteur pour Peugeot 107 (Phase II, 2008) ?

Ces liens sont limités aux motorisations de cette génération quand des données huile sont disponibles.

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