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Programme d’entretien Peugeot 107 (Phase I, 2005)
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📖Peugeot 107 Phase I 3 portes : la citadine C1/Aygo à tenir par l'huile, l'embrayage et l'étanchéité

La Peugeot 107 Phase I 3 portes 2005-2008 est la version la plus légère de la triplette PSA-Toyota, produite à Kolín avec les Citroën C1 et Toyota Aygo. La gamme se concentre sur le 1.0 essence 1KR-FE à chaîne de distribution, sobre et endurant si l'huile reste fraîche, et le 1.4 HDi DV4TD à courroie sur certains marchés. Pour une Peugeot 107 utilisée en ville, viser une vidange annuelle ou tous les 10 000 à 15 000 km sur le 1.0, filtre à air propre, liquide de frein tous les 2 ans et contrôle régulier de l'échappement.

Les faiblesses documentées concernent surtout embrayage, commande 2-Tronic, infiltrations d'eau, feux arrière, échappement et corrosion de dessous de caisse. Sur le diesel, respecter la courroie et surveiller injecteurs, démarreur, direction et qualité du gazole. Pédale dure, patinage, sifflement d'échappement, tapis humide ou voyant boîte doivent être traités tôt. Un lavage de soubassement limite la corrosion urbaine.

Repères propriétaires

Les points qui rassurent, les faiblesses connues et les échéances à ne pas laisser dériver.

Les points rassurants

Fiabilité
  • Architecture simple et légère, très économique en pneus, freins et carburant.
  • 1.0 1KR-FE à chaîne fiable avec vidanges rapprochées et refroidissement propre.
  • Pièces faciles à croiser avec Citroën C1 et Toyota Aygo de même génération.

Les maladies chroniques

À surveiller
  • 1.0 1KR-FE / CFA 384F : écouter chaîne à froid, contrôler niveau d'huile, pompe à eau, bobines et ralenti urbain.
  • 2-Tronic : vérifier apprentissage d'embrayage, actionneur, à-coups au démarrage et absence de voyant transmission.
  • 1.4 HDi DV4TD : contrôler courroie de distribution, injecteurs, démarreur, fumées et étanchéité de pompe.
  • Habitacle 3 portes : rechercher tapis humide, feux arrière mal étanches, joints de hayon et corrosion sous plancher.
  • Échappement et embrayage : écouter fuites au collecteur, ligne fissurée, pédale dure, patinage et point de friction haut.

Les échéances critiques

À ne pas rater
  • Vidange 1.0 1KR-FE tous les 10 000 à 15 000 km ou 12 mois, avec contrôle de niveau entre deux services.
  • Courroie du 1.4 HDi autour de 160 000 km ou 10 ans, plus tôt si historique incomplet ou usage sévère.
  • Liquide de frein tous les 2 ans ; contrôle disques, tambours arrière et pneus tous les 12 mois.
  • Embrayage/2-Tronic à diagnostiquer dès à-coups, patinage ou voyant, souvent avant 100 000 km en usage urbain.
Peugeot 107 (Phase I, 2005) (2005–2008)

Fréquences d'entretien recommandées

Repères d’entretien pour les versions thermiques. Les périodicités exactes varient selon le moteur et l’année.

Vidange

Tous les 15 000 km

Tous les 1 an

Voir les huiles compatibles

Révision

Tous les 15 000 km

Tous les 1 an

Plaquettes ou freins

Tous les 40 000 km

Tous les 2 ans

Distribution

Tous les 100 000 km

Tous les 5 ans

Batterie

Tous les 50 000 km

Tous les 4 ans

Motorisations et consommations moyennes

Consommations moyennes issues des données constructeur pour les versions disponibles de cette génération.

Motorisations thermiques3 versions référencées
▾

Versions essence, diesel ou GPL. Les intervalles affichés couvrent les opérations mécaniques classiques.

107 (Phase I, 2005) 3-door

Budget moyen estimé

Coût Standard

L'entretien d'une Peugeot 107 (Phase I, 2005) se situe dans la moyenne du marché.

Vidange simple~89 €
Révision complète~249 €
Freins avant (Plaquettes)~119 €
Kit distribution~590 €

* Estimations indicatives pour pièces et main d'œuvre.

Huile moteur compatible

Quelle huile moteur pour Peugeot 107 (Phase I, 2005) ?

Ces liens sont limités aux motorisations de cette génération quand des données huile sont disponibles.

5W-30

3 motorisations · 1 générations

Voir la page huile
Quantité : 3.2 lPSA B71 2290 5W-40PSA B71 2296PSA B71 2312 5W-30

0W-30

2 motorisations · 1 générations

Voir la page huile
Quantité : 3.2 lPSA B71 2290 5W-40PSA B71 2296PSA B71 2312 5W-30

5W-40

2 motorisations · 1 générations

Voir la page huile
Quantité : 3.2 lPSA B71 2290 5W-40PSA B71 2296PSA B71 2312 5W-30

Questions fréquentes sur Peugeot 107 (Phase I, 2005)

Quel est le plan d’entretien d’une Peugeot 107 (Phase I, 2005) ?▾
Pour une Peugeot 107 (Phase I, 2005), le plan d’entretien part d’une révision tous les 15 000 km ou 1 an : vidange si concernée, freins, pneus, contrôle technique et suivi du carnet constructeur.
Quelle est la périodicité d’entretien d’une Peugeot 107 (Phase I, 2005) ?▾
La périodicité d’entretien d’une Peugeot 107 (Phase I, 2005) dépend de la motorisation, de l’année et de l’usage. Pour les versions référencées (thermique : 3), adaptez les échéances au carnet constructeur et à vos trajets.
Où trouver le programme d’entretien constructeur pour une Peugeot 107 (Phase I, 2005) ?▾
Le programme d’entretien constructeur de la Peugeot 107 (Phase I, 2005) se trouve dans le carnet constructeur, l’espace client de la marque ou auprès du réseau Peugeot. Garajo vous aide ensuite à suivre ces échéances dans un carnet numérique.
Quelle huile moteur pour une Peugeot 107 (Phase I, 2005) ?→
Quels sont les problèmes courants sur la 107 (Phase I, 2005) ?▾
Les propriétaires de 107 (Phase I, 2005) doivent surtout surveiller : 1.0 1KR-FE / CFA 384F : écouter chaîne à froid, contrôler niveau d'huile, pompe à eau, bobines et ralenti urbain.. Garajo intègre ces points de vigilance pour anticiper.
Quand changer la courroie de distribution sur une 107 (Phase I, 2005) ?▾
La distribution se remplace généralement tous les 100 000 km ou 5 ans sur ce type de moteur.
Où trouver le carnet d'entretien de la Peugeot 107 (Phase I, 2005) ?▾
Garajo propose un carnet numérique gratuit, toujours à jour, avec rappels et historique détaillé pour votre Peugeot 107 (Phase I, 2005).
Quelle motorisation de Peugeot 107 (Phase I, 2005) est la plus adaptée à la ville ?▾
Ce modèle est seulement en thermique. Répartition carburant : 2 motorisations essence ; 1 motorisation diesel. Pour la ville, les versions essence/GPL sont généralement plus cohérentes ; les versions diesel sont plutôt pertinentes avec des trajets longs réguliers.
Quelle motorisation de Peugeot 107 (Phase I, 2005) choisir si vous faites surtout de l'autoroute ?▾
Ce modèle est seulement en thermique. Répartition carburant : 2 motorisations essence ; 1 motorisation diesel. Pour l'autoroute régulière, les versions diesel de ce modèle sont généralement les plus adaptées (autonomie et agrément à vitesse stabilisée).
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