Entretien Peugeot 108 Hatch (2014–2018)

Face à Renault Clio, Peugeot 108 Hatch répond avec une proposition essence de 2014 à 2018 affichant des puissances de 68 à 82 ch. Selon les marchés, les boîtes automatiques modifient sensiblement le budget d'usage et le caractère de conduite.

Sous le capot, on retrouve surtout 1.0 VTi, 1.0 VTi Automatic et 1.0i, avec une hiérarchie simple à condition de surveiller la lubrification, l'allumage et la température de fonctionnement. Les codes moteur fréquemment rencontrés sont 1KR-FE EB0 et CFB 1KR. Les boîtes automatiques doivent être essayées à froid comme à chaud.

Avant une grosse révision ou un achat d'occasion, il faut regarder de près 1.0i 72 cv : surveillez les bobines et bougies; un entretien régulier limite les ratés, allumage essence : contrôler bobines, bougies, ralenti à froid et consommation d'huile sur les exemplaires kilométrés et boîte automatique : contrôler le comportement à froid, la douceur des passages et l'historique de maintenance. Un dossier de factures cohérent reste indispensable pour distinguer une auto suivie d'un exemplaire simplement présentable. L'essai routier doit confirmer le bon fonctionnement des boîtes automatiques et l'absence de bruits de transmission.