Entretien Peugeot Traveller Compact (2016–2020)

Face à Renault Clio, Peugeot Traveller Compact répond avec une proposition diesel de 2016 à 2020 affichant des puissances de 95 à 150 ch. Le coût d'usage dépend beaucoup du suivi moteur, de la transmission et du marché d'origine.

Les motorisations relevées regroupent 1.6 BlueHDi, 1.6 BlueHDi ETG et 2.0 BlueHDi, avec une vigilance classique sur l'injection, le refroidissement et la dépollution des exemplaires urbains. Les codes moteur les plus courants sont DV6C, BHX DV6FC et BHV DV6FDU, BHS DV6FDU.

Sur les exemplaires kilométrés, les contrôles qui méritent le plus d'attention concernent 1.6 BlueHDi 95 cv : surveillez l’AdBlue et l’encrassement EGR/FAP; un usage mixte limite les régénérations difficiles, diesel EGR/FAP/AdBlue : éviter un usage exclusivement urbain et vérifier les régénérations ainsi que les défauts antipollution et turbo et lubrification : respecter des vidanges rapprochées, laisser chauffer et surveiller fumées, sifflements et niveau d'huile. La qualité du suivi se lit surtout dans les factures, les vidanges rapprochées et la constance du comportement mécanique. L'essai routier doit confirmer un fonctionnement propre à froid comme à chaud, sans vibration ni bruit parasite.