Entretien Renault Clio Phase 2

La `Clio II` apparait en `1998` et devient vite l une des citadines les plus diffusees en Europe. Son interet reste clair en occasion : pieces faciles, gabarit simple a vivre et large choix de moteurs. Mais il faut distinguer les essence simples, les `1.5 dCi` bien suivis et les autos fatiguees par la ville ou les petits budgets.

Les petits essence conviennent bien si la distribution et le refroidissement sont tenus. Le `1.5 dCi` apporte une vraie sobriete, mais reclame un suivi plus rigoureux de l admission, de la vanne `EGR` et des vidanges. Les `1.4/1.6 16V` peuvent donner de bonnes autos, a condition de surveiller etancheite, joint de culasse et temperature. Sur cette generation, les factures comptent presque autant que le moteur choisi.

Avant achat, il faut verifier la courroie, la corrosion des bas de caisse, le train avant, l etat de l habitacle et, sur diesel, le demarrage a froid comme l absence de fumee anormale. Une `Clio II` saine reste une citadine tres rationnelle. Une auto mal suivie, surtout en `dCi`, peut au contraire effacer vite son avantage de prix.