Révision
Tous les 15 000 km
Tous les 1 an
Programme d’entretien Renault Clio Sport (Phase II)
100 % gratuit en ligne
1 version référencée
Générations :Clio Phase 1Clio Phase 2Clio II (Phase I)Clio IIClio IIClio Phase 3Clio III (Phase I)Clio IIIClio Phase 3 GrandtourClio III GrandtourClio Phase 4Clio IVClio Phase 4 GrandtourClio IV GrandtourClio Sport (Phase I)Clio Sport (Phase II)Clio SymbolClio Phase 5Clio VClio VI (Phase I)Toutes →
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Points de vigilance : Renault Clio Sport (Phase II)
Points clés d'attention pour cette génération :
- •Surveillez le niveau et la qualité d’huile moteur, surtout en trajets courts.
- •Respectez les échéances de distribution (courroie ou chaîne) selon la version.
- •Contrôlez le circuit de refroidissement moteur et les éventuelles fuites.
Fréquences d'entretien recommandées
Repères d’entretien pour les versions thermiques. Les périodicités exactes varient selon le moteur et l’année.
Vidange
Tous les 15 000 km
Tous les 1 an
Plaquettes ou freins
Tous les 40 000 km
Tous les 2 ans
Distribution
Tous les 100 000 km
Tous les 5 ans
Batterie
Tous les 50 000 km
Tous les 4 ans
Motorisations et consommations moyennes
Consommations moyennes issues des données constructeur pour les versions disponibles de cette génération.
Motorisations thermiques1 version référencée▾
Versions essence, diesel ou GPL. Les intervalles affichés couvrent les opérations mécaniques classiques.
Clio Sport (Phase II)
Budget moyen estimé
Coût StandardL'entretien d'une Renault Clio Sport (Phase II) se situe dans la moyenne du marché.
Vidange simple~89 €
Révision complète~249 €
Freins avant (Plaquettes)~119 €
Kit distribution~590 €
* Estimations indicatives pour pièces et main d'œuvre.
Huile moteur compatible
Quelle huile moteur pour Renault Clio Sport (Phase II) ?
Ces liens sont limités aux motorisations de cette génération quand des données huile sont disponibles.
0W-30
1 motorisations · 1 générations
Quantité : 5.25 lRenault RN0700
0W-40
1 motorisations · 1 générations
Quantité : 5.25 lRenault RN0700
10W-40
1 motorisations · 1 générations
Quantité : 5.25 lRenault RN0700
5W-30
1 motorisations · 1 générations
Quantité : 5.25 lRenault RN0700
Questions fréquentes sur Renault Clio Sport (Phase II)
Quel est le plan d’entretien d’une Renault Clio Sport (Phase II) ?▾
Pour une Renault Clio Sport (Phase II), le plan d’entretien part d’une révision tous les 15 000 km ou 1 an : vidange si concernée, freins, pneus, contrôle technique et suivi du carnet constructeur.
Quelle est la périodicité d’entretien d’une Renault Clio Sport (Phase II) ?▾
La périodicité d’entretien d’une Renault Clio Sport (Phase II) dépend de la motorisation, de l’année et de l’usage. Pour les versions référencées (thermique : 1), adaptez les échéances au carnet constructeur et à vos trajets.
Où trouver le programme d’entretien constructeur pour une Renault Clio Sport (Phase II) ?▾
Le programme d’entretien constructeur de la Renault Clio Sport (Phase II) se trouve dans le carnet constructeur, l’espace client de la marque ou auprès du réseau Renault. Garajo vous aide ensuite à suivre ces échéances dans un carnet numérique.
Quels sont les problèmes courants sur la Clio Sport (Phase II) ?▾
Les propriétaires de Clio Sport (Phase II) doivent surtout surveiller : Le niveau et la qualité d’huile moteur, surtout en trajets courts.. Garajo intègre ces points de vigilance pour anticiper.
Quand changer la courroie de distribution sur une Clio Sport (Phase II) ?▾
La distribution se remplace généralement tous les 100 000 km ou 5 ans sur ce type de moteur.
Où trouver le carnet d'entretien de la Renault Clio Sport (Phase II) ?▾
Garajo propose un carnet numérique gratuit, toujours à jour, avec rappels et historique détaillé pour votre Renault Clio Sport (Phase II).
Quelle motorisation de Renault Clio Sport (Phase II) est la plus adaptée à la ville ?▾
Ce modèle est seulement en thermique. Répartition carburant : 1 motorisation essence. Pour la ville, privilégiez la version thermique la plus sobre et bien entretenue.
Quelle motorisation de Renault Clio Sport (Phase II) choisir si vous faites surtout de l'autoroute ?▾
Ce modèle est seulement en thermique. Répartition carburant : 1 motorisation essence. Pour l'autoroute, privilégiez les versions thermiques avec le meilleur compromis puissance/consommation.
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