Vidange
Tous les 15 000 km
Tous les 1 an
Entretien Renault Trafic III (2014–2019)
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8 versions référencées
📖Renault Trafic III : la génération 2014-2019
Face à Renault Clio, Renault Trafic III répond avec une proposition diesel de 2014 à 2019 affichant des puissances de 90 à 145 ch. Le coût d'usage dépend beaucoup du suivi moteur, de la transmission et du marché d'origine.
La palette moteur s'organise autour de 1.6 dCi L1H1, 1.6 dCi et 1.6 dCi start&stop L1H1, et les meilleurs exemplaires sont ceux qui ont roulé assez pour préserver turbo, vanne EGR et filtre à particules. Les codes moteur les plus courants sont R9M.
À l'achat comme en entretien, les points qui font la différence restent 1.6 dCi 125 cv : surveillez l’encrassement EGR/FAP; un usage routier régulier facilite les régénérations, diesel EGR/FAP/AdBlue : éviter un usage exclusivement urbain et vérifier les régénérations ainsi que les défauts antipollution et turbo et lubrification : respecter des vidanges rapprochées, laisser chauffer et surveiller fumées, sifflements et niveau d'huile. Le carnet, les factures et la cohérence des consommables comptent davantage que le seul kilométrage affiché. L'essai routier doit confirmer un fonctionnement propre à froid comme à chaud, sans vibration ni bruit parasite.
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Points de vigilance : Renault Trafic III
Points clés d'attention pour cette génération :
- •1.6 dCi / R9M sur Trafic III : contrôler démarrage à froid, étanchéité du circuit d'injection et stabilité de ralenti avant montée en température.
- •1.6 dCi L1H1 / R9M sur Trafic III : vérifier fumées au démarrage, état des retours injecteurs et absence de suintement sur la pompe ou la rampe commune.
- •Réducteur et gestion de puissance de Trafic III : écouter les sifflements en décélération et vérifier l'absence d'alerte transmission.
- •Train avant et freinage de Trafic III : vérifier jeu des articulations, usure des disques et régularité d'usure des pneus.
- •Circuit de dépollution de Trafic III : vérifier défauts EGR/FAP, état des conduites d'air et absence de fuite autour du turbo ou de l'échangeur.
Fréquences d'entretien recommandées
Intervalles standards pour Renault Trafic III.
Repères d’entretien pour les versions thermiques. Les périodicités exactes varient selon le moteur et l’année.
Révision
Tous les 15 000 km
Tous les 1 an
Pneus
Tous les 40 000 km
Tous les 5 ans
Plaquettes ou freins
Tous les 40 000 km
Tous les 2 ans
Distribution
Tous les 100 000 km
Tous les 5 ans
Contrôle technique
Tous les 2 ans (ou selon km)
Batterie
Tous les 50 000 km
Tous les 4 ans
Motorisations et consommations moyennes
Consommations moyennes issues des données constructeur pour les versions disponibles de cette génération.
Motorisations thermiques8 versions référencées▾
Versions essence, diesel ou GPL. Les intervalles affichés couvrent les opérations mécaniques classiques.
Trafic III (2014 - 2019)
- 1.6 dCi (115 CH) L1H1DieselConso moyenne : 6,6 L/100 km
- 1.6 dCi (120 CH) L1H1DieselConso moyenne : 5,7 L/100 km
- 1.6 dCi (125 CH)DieselConso moyenne : 5,6 L/100 km
- 1.6 dCi (140 CH) L1H1DieselConso moyenne : 6,2 L/100 km
- 1.6 dCi (145 CH)DieselConso moyenne : 5,9 L/100 km
- 1.6 dCi (90 CH) L1H1DieselConso moyenne : 6,6 L/100 km
- 1.6 dCi (90 CH) start&stop L1H1DieselConso moyenne : 6,2 L/100 km
- 1.6 dCi (95 CH) start&stopDieselConso moyenne : 6,0 L/100 km
Budget moyen estimé
Coût StandardL'entretien d'une Renault Trafic III se situe dans la moyenne du marché.
Vidange simple~89 €
Révision complète~249 €
Freins avant (Plaquettes)~119 €
Kit distribution~590 €
* Estimations indicatives pour pièces et main d'œuvre.
Questions fréquentes sur Renault Trafic III
Quand faire la vidange sur une Renault Trafic III ?▾
Pour une Renault Trafic III, la vidange est recommandée tous les 15 000 km ou 1 an. Garajo vous alerte au bon moment pour éviter tout oubli.
Quels sont les problèmes courants sur la Trafic III ?▾
Les propriétaires de Trafic III doivent surtout surveiller : 1.6 dCi / R9M sur Trafic III : contrôler démarrage à froid, étanchéité du circuit d'injection et stabilité de ralenti avant montée en température.. Garajo intègre ces points de vigilance pour anticiper.
Quand changer la courroie de distribution sur une Trafic III ?▾
La distribution se remplace généralement tous les 100 000 km ou 5 ans sur ce type de moteur.
Où trouver le carnet d'entretien de la Renault Trafic III ?▾
Garajo propose un carnet numérique gratuit, toujours à jour, avec rappels et historique détaillé pour votre Renault Trafic III.
Quelle motorisation de Renault Trafic III est la plus adaptée à la ville ?▾
Ce modèle est seulement en thermique. Répartition carburant : 8 motorisations diesel. Pour un usage urbain sur les versions diesel, prévoyez des trajets suffisamment longs et réguliers pour limiter l'encrassement.
Quelle motorisation de Renault Trafic III choisir si vous faites surtout de l'autoroute ?▾
Ce modèle est seulement en thermique. Répartition carburant : 8 motorisations diesel. Pour l'autoroute régulière, les versions diesel de ce modèle sont généralement les plus adaptées (autonomie et agrément à vitesse stabilisée).
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