Le Renault Trafic III lancé en 2014 remplace le Trafic II sur une base modernisée, toujours pensée pour le fourgon, le Combi et les transformations professionnelles. Jusqu'au restylage 2019, la gamme repose surtout sur le 1.6 dCi R9M en simple ou double turbo, avec des puissances courantes de 95 à 145 ch selon les marchés. Pour l'entretien du Renault Trafic, la distribution par chaîne ne dispense pas d'une huile 5W-30 RN0720 propre : une vidange annuelle entre 10 000 et 15 000 km reste prudente si le véhicule roule chargé, en ville ou avec beaucoup de ralenti. Les points sensibles documentés sont l'encrassement EGR/FAP, les durites de suralimentation, les injecteurs, le turbo et les alertes antipollution. À partir de 120 000 km, écouter les sifflements, contrôler les fumées à froid, lire les défauts moteur et vérifier train avant, freins, pneus et embrayage. Les exemplaires produits début mars 2019 doivent aussi être vérifiés côté rappel antipollution.