GARAJO.FR

Programme d’entretien Renault Trafic II (Phase II)
Logo Renault

Carnet d'entretien en ligne

Créer mon carnet d'entretien
Générations :Trafic II (Phase I)Trafic II (Phase II)Trafic IIIToutes →
Logo Renault

📖Renault Trafic II phase II : le M9R demande un suivi régulier

Le Renault Trafic II phase II, restylé de 2006 à 2014, reste un utilitaire très diffusé en fourgon, Combi et base aménagée. La gamme passe surtout au 2.0 dCi M9R 90/115 ch, avec encore du 2.5 dCi G9U sur les versions plus coupleuses, et certaines boîtes robotisées Quickshift/Tecshift. Pour préserver ce véhicule souvent chargé, l'entretien du Renault Trafic doit privilégier une vidange annuelle entre 10 000 et 15 000 km, un filtre à air propre, le contrôle des durites de suralimentation et une lecture des défauts dès qu'un voyant injection ou antipollution apparaît. Le 2.0 dCi utilise une chaîne de distribution, mais il reste sensible à l'huile espacée, à l'encrassement EGR, au turbo fatigué et aux régénérations FAP sur trajets courts. À partir de 150 000 km, surveiller injecteurs, volant moteur/embrayage, supports moteur, capteurs ABS, jeu de train avant et comportement de boîte en 5e/6e ou en mode robotisé.

Suivi gratuit

Entrez votre plaque d’immatriculation afin de suivre gratuitement votre Trafic II (Phase II)

Garajo prépare votre garage et vous permet ensuite de suivre les entretiens, les rappels et les points à surveiller.

F
76

Repères propriétaires

Les points qui rassurent, les faiblesses connues et les échéances à ne pas laisser dériver.

Les points rassurants

Fiabilité
  • 2.0 dCi M9R plus moderne et généralement plus agréable que les premiers 1.9 dCi.
  • Très bonne disponibilité de pièces grâce aux liens techniques avec Vivaro et Primastar.
  • Base robuste pour usage professionnel ou aménagement si vidanges et trains roulants sont suivis.

Les maladies chroniques

À surveiller
  • 2.5 dCi L1H1 / G9U sur Trafic II (Phase II) : contrôler démarrage à froid, étanchéité du circuit d'injection et stabilité de ralenti avant montée en température.
  • 2.5 dCi L2H1 / G9U sur Trafic II (Phase II) : vérifier fumées au démarrage, état des retours injecteurs et absence de suintement sur la pompe ou la rampe commune.
  • Boîte automatique sur Trafic II (Phase II) : vérifier verrouillage en reprise, douceur des passages et cohérence des factures de maintenance.
  • Train avant et freinage de Trafic II (Phase II) : vérifier jeu des articulations, usure des disques et régularité d'usure des pneus.
  • Circuit de dépollution de Trafic II (Phase II) : vérifier défauts EGR/FAP, état des conduites d'air et absence de fuite autour du turbo ou de l'échangeur.

Les échéances critiques

À ne pas rater
  • Vidange 2.0 dCi M9R et 2.5 dCi G9U : tous les 10 000 à 15 000 km ou 1 an en usage chargé ou urbain.
  • EGR, turbo, durites de suralimentation et FAP : diagnostic dès 120 000 km ou voyant antipollution.
  • Embrayage, volant moteur, supports moteur et boîte Quickshift/Tecshift : contrôle dès 150 000 km.
  • Freins, pneus, rotules, silentblocs et capteurs ABS : inspection annuelle sur fourgon long ou aménagé.

Fréquences d'entretien recommandées

Repères d’entretien pour les versions thermiques. Les périodicités exactes varient selon le moteur et l’année.

Vidange

Tous les 15 000 km

Tous les 1 an

Révision

Tous les 15 000 km

Tous les 1 an

Plaquettes ou freins

Tous les 40 000 km

Tous les 2 ans

Distribution

Tous les 100 000 km

Tous les 5 ans

Batterie

Tous les 50 000 km

Tous les 4 ans

Motorisations et consommations moyennes

Consommations moyennes issues des données constructeur pour les versions disponibles de cette génération.

Motorisations thermiques
▾

Versions essence, diesel ou GPL. Les intervalles affichés couvrent les opérations mécaniques classiques.

Trafic II (Phase II)

Budget moyen estimé

Coût Standard

L'entretien d'une Renault Trafic II (Phase II) se situe dans la moyenne du marché.

Vidange simple~89 €
Révision complète~249 €
Freins avant (Plaquettes)~119 €
Kit distribution~590 €

* Estimations indicatives pour pièces et main d'œuvre.

Questions fréquentes sur Renault Trafic II (Phase II)

Quel est le plan d’entretien d’une Renault Trafic II (Phase II) ?▾
Pour une Renault Trafic II (Phase II), le plan d’entretien part d’une révision tous les 15 000 km ou 1 an : vidange si concernée, freins, pneus, contrôle technique et suivi du carnet constructeur.
Quelle est la périodicité d’entretien d’une Renault Trafic II (Phase II) ?▾
La périodicité d’entretien d’une Renault Trafic II (Phase II) dépend de la motorisation, de l’année et de l’usage. Selon le profil moteur (thermique : 14), adaptez les échéances au carnet constructeur et à vos trajets.
Où trouver le programme d’entretien constructeur pour une Renault Trafic II (Phase II) ?▾
Le programme d’entretien constructeur de la Renault Trafic II (Phase II) se trouve dans le carnet constructeur, l’espace client de la marque ou auprès du réseau Renault. Garajo vous aide ensuite à suivre ces échéances dans un carnet numérique.
Quelle huile moteur pour une Renault Trafic II (Phase II) ?→
Quels sont les problèmes courants sur la Trafic II (Phase II) ?▾
Les propriétaires de Trafic II (Phase II) doivent surtout surveiller : 2.5 dCi L1H1 / G9U sur Trafic II (Phase II) : contrôler démarrage à froid, étanchéité du circuit d'injection et stabilité de ralenti avant montée en température.. Garajo intègre ces points de vigilance pour anticiper.
Quand changer la courroie de distribution sur une Trafic II (Phase II) ?▾
La distribution se remplace généralement tous les 100 000 km ou 5 ans sur ce type de moteur.
Où trouver le carnet d'entretien de la Renault Trafic II (Phase II) ?▾
Garajo propose un carnet numérique gratuit, toujours à jour, avec rappels et historique détaillé pour votre Renault Trafic II (Phase II).
Quelle motorisation de Renault Trafic II (Phase II) est la plus adaptée à la ville ?▾
Ce modèle est seulement en thermique. Répartition carburant : 2 motorisations essence ; 12 motorisations diesel. Pour la ville, les versions essence/GPL sont généralement plus cohérentes ; les versions diesel sont plutôt pertinentes avec des trajets longs réguliers.
Quelle motorisation de Renault Trafic II (Phase II) choisir si vous faites surtout de l'autoroute ?▾
Ce modèle est seulement en thermique. Répartition carburant : 2 motorisations essence ; 12 motorisations diesel. Pour l'autoroute régulière, les versions diesel de ce modèle sont généralement les plus adaptées (autonomie et agrément à vitesse stabilisée).

Huile moteur compatible

Quelle huile moteur pour Renault Trafic II (Phase II) ?

Ces liens sont limités aux motorisations de cette génération quand des données huile sont disponibles.

← Toutes les générations TraficTous les modèles RenaultCodes défaut Renault

Ne ratez plus jamais un entretien

Gérez l'entretien de votre Renault Trafic II (Phase II) gratuitement.
Centralisez votre historique et vos dépenses en quelques clics.

Créer mon carnet (Gratuit)
Créer mon carnet d'entretien