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Entretien Renault Trafic II (Phase II) (2006–2014)
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14 versions référencées
📖Renault Trafic II (Phase II) : le restylage 2006-2014 à choisir selon le moteur
Face à Renault Clio, Renault Trafic II (Phase II) répond avec un restylage à moteurs essence et diesel de 2006 à 2014 affichant des puissances de 90 à 145 ch. Selon les marchés, les boîtes automatiques modifient sensiblement le budget d'usage et le caractère de conduite.
La gamme combine 2.0 L1H1, 2.0 L2H1 et 2.0 dCi L1H1, avec des écarts sensibles entre les coûts d'usage d'un diesel chargé en dépollution et ceux des blocs essence. Les codes moteur fréquents sont F4R et M9R.
Avant une grosse révision ou un achat d'occasion, il faut regarder de près diesel EGR/FAP/AdBlue : éviter un usage exclusivement urbain et vérifier les régénérations ainsi que les défauts antipollution, allumage essence : contrôler bobines, bougies, ralenti à froid et consommation d'huile sur les exemplaires kilométrés et turbo et lubrification : respecter des vidanges rapprochées, laisser chauffer et surveiller fumées, sifflements et niveau d'huile. Un dossier de factures cohérent reste indispensable pour distinguer une auto suivie d'un exemplaire simplement présentable. L'essai routier doit confirmer le bon fonctionnement des boîtes automatiques et l'absence de bruits de transmission.
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Points de vigilance : Renault Trafic II (Phase II)
Points clés d'attention pour cette génération :
- •2.5 dCi L1H1 / G9U sur Trafic II (Phase II) : contrôler démarrage à froid, étanchéité du circuit d'injection et stabilité de ralenti avant montée en température.
- •2.5 dCi L2H1 / G9U sur Trafic II (Phase II) : vérifier fumées au démarrage, état des retours injecteurs et absence de suintement sur la pompe ou la rampe commune.
- •Boîte automatique sur Trafic II (Phase II) : vérifier verrouillage en reprise, douceur des passages et cohérence des factures de maintenance.
- •Train avant et freinage de Trafic II (Phase II) : vérifier jeu des articulations, usure des disques et régularité d'usure des pneus.
- •Circuit de dépollution de Trafic II (Phase II) : vérifier défauts EGR/FAP, état des conduites d'air et absence de fuite autour du turbo ou de l'échangeur.
Fréquences d'entretien recommandées
Intervalles standards pour Renault Trafic II (Phase II).
Repères d’entretien pour les versions thermiques. Les périodicités exactes varient selon le moteur et l’année.
Révision
Tous les 15 000 km
Tous les 1 an
Pneus
Tous les 40 000 km
Tous les 5 ans
Plaquettes ou freins
Tous les 40 000 km
Tous les 2 ans
Distribution
Tous les 100 000 km
Tous les 5 ans
Contrôle technique
Tous les 2 ans (ou selon km)
Batterie
Tous les 50 000 km
Tous les 4 ans
Motorisations et consommations moyennes
Consommations moyennes issues des données constructeur pour les versions disponibles de cette génération.
Motorisations thermiques14 versions référencées▾
Versions essence, diesel ou GPL. Les intervalles affichés couvrent les opérations mécaniques classiques.
Trafic II (Phase II) (2006 - 2014)
- 2.0 (120 CH) L1H1EssenceConso moyenne : 10,3 L/100 km
- 2.0 (120 CH) L2H1EssenceConso moyenne : 10,3 L/100 km
- 2.0 dCi (115 CH) L1H1DieselConso moyenne : 7,6 L/100 km
- 2.0 dCi (115 CH) L1H1DieselConso moyenne : 7,5 L/100 km
- 2.0 dCi (115 CH) L1H1 AutomaticDieselConso moyenne : 7,5 L/100 km
- 2.0 dCi (115 CH) L2H1DieselConso moyenne : 7,6 L/100 km
- 2.0 dCi (115 CH) L2H1DieselConso moyenne : 7,5 L/100 km
- 2.0 dCi (115 CH) L2H1 AutomaticDiesel
- 2.0 dCi (90 CH) L1H1DieselConso moyenne : 7,9 L/100 km
- 2.0 dCi (90 CH) L1H1DieselConso moyenne : 7,5 L/100 km
- 2.0 dCi (90 CH) L2H1DieselConso moyenne : 7,9 L/100 km
- 2.0 dCi (90 CH) L2H1DieselConso moyenne : 7,5 L/100 km
- 2.5 dCi (145 CH) L1H1DieselConso moyenne : 8,7 L/100 km
- 2.5 dCi (145 CH) L2H1DieselConso moyenne : 8,7 L/100 km
Budget moyen estimé
Coût StandardL'entretien d'une Renault Trafic II (Phase II) se situe dans la moyenne du marché.
Vidange simple~89 €
Révision complète~249 €
Freins avant (Plaquettes)~119 €
Kit distribution~590 €
* Estimations indicatives pour pièces et main d'œuvre.
Questions fréquentes sur Renault Trafic II (Phase II)
Quand faire la vidange sur une Renault Trafic II (Phase II) ?▾
Pour une Renault Trafic II (Phase II), la vidange est recommandée tous les 15 000 km ou 1 an. Garajo vous alerte au bon moment pour éviter tout oubli.
Quels sont les problèmes courants sur la Trafic II (Phase II) ?▾
Les propriétaires de Trafic II (Phase II) doivent surtout surveiller : 2.5 dCi L1H1 / G9U sur Trafic II (Phase II) : contrôler démarrage à froid, étanchéité du circuit d'injection et stabilité de ralenti avant montée en température.. Garajo intègre ces points de vigilance pour anticiper.
Quand changer la courroie de distribution sur une Trafic II (Phase II) ?▾
La distribution se remplace généralement tous les 100 000 km ou 5 ans sur ce type de moteur.
Où trouver le carnet d'entretien de la Renault Trafic II (Phase II) ?▾
Garajo propose un carnet numérique gratuit, toujours à jour, avec rappels et historique détaillé pour votre Renault Trafic II (Phase II).
Quelle motorisation de Renault Trafic II (Phase II) est la plus adaptée à la ville ?▾
Ce modèle est seulement en thermique. Répartition carburant : 2 motorisations essence ; 12 motorisations diesel. Pour la ville, les versions essence/GPL sont généralement plus cohérentes ; les versions diesel sont plutôt pertinentes avec des trajets longs réguliers.
Quelle motorisation de Renault Trafic II (Phase II) choisir si vous faites surtout de l'autoroute ?▾
Ce modèle est seulement en thermique. Répartition carburant : 2 motorisations essence ; 12 motorisations diesel. Pour l'autoroute régulière, les versions diesel de ce modèle sont généralement les plus adaptées (autonomie et agrément à vitesse stabilisée).
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